WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2002077427) PROCEDE ET SYSTEME DE MOTEUR HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/077427    N° de la demande internationale :    PCT/US2002/005429
Date de publication : 03.10.2002 Date de dépôt international : 22.02.2002
CIB :
F02D 19/06 (2006.01), F02M 13/08 (2006.01)
Déposants : MOTOROLA, INC. [US/US]; 1303 East Algonquin Road Schaumburg, IL 60196 (US)
Inventeurs : DEUTSCH, Robert W.,; (US)
Mandataire : MILLER, Thomas V.,; Motorola, Inc., Intellectual Property Dept. 1303 East Algonquin Road Schaumburg, IL 60196 (US)
Données relatives à la priorité :
09/813,622 21.03.2001 US
Titre (EN) DUAL FUEL METHOD AND SYSTEM
(FR) PROCEDE ET SYSTEME DE MOTEUR HYBRIDE
Abrégé : front page image
(EN)A special dual fuel method and system is provided to enhance vehicle performance and fuel consumption as well as to accommodate a smooth transition when operating the engine (14, 306) on different fuels, such as gasoline or liquified petroleum gas (LPG). When the engine (14, 306) is operated on a different fuel, a filtered oxygen (O2) signal is transmitted to an engine control unit (ECU) (17, 304) which can regulate operation of the gasoline shutoff valve (30, 352) and an LPG valve and responds to the filtered O2 signal and the type of fuel, i.e. mode of operation, selected for the dual fuel engine (14, 306).
(FR)L'invention porte sur un procédé et sur un système spécifiques de moteur hybride permettant d'améliorer la performance d'un véhicule et la consommation de carburant et de parvenir à une transition douce lorsque le moteur (14, 306) fonctionne avec différents carburants tels que l'essence et le gaz naturel liquéfié. Lorsque le moteur (14, 306) fonctionne avec un carburant différent, un signal oxygène (O¿2?) filtré est transmis à une unité de commande du moteur (17, 304) qui peut réguler le fonctionnement de la vanne d'isolement (30, 352) de l'essence et une vanne du gaz naturel liquéfié et réagir au signal O¿2? filtré et au type de carburant, c.-à-d. le mode de fonctionnement sélectionné pour le moteur hybride (14, 306).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)