WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2002076772) SUSPENSION DE VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/076772    N° de la demande internationale :    PCT/US2002/008324
Date de publication : 03.10.2002 Date de dépôt international : 20.03.2002
CIB :
B60G 7/00 (2006.01), B60G 9/00 (2006.01)
Déposants : DANA CORPORATION [US/US]; 4500 Dorr Street Toledo, OH 43615 (US)
Inventeurs : SCHLOSSER, Kraig; (US).
BLESSING, Martin; (US).
DAVISON, Kent; (US)
Mandataire : KOLAKOWSKI, William, F.; Dykema Gossett PLLC Suite 300 39577 Woodward Avenue Bloomfield Hills, MI 48304-5086 (US)
Données relatives à la priorité :
09/814,147 21.03.2001 US
Titre (EN) VEHICLE SUSPENSION
(FR) SUSPENSION DE VEHICULE
Abrégé : front page image
(EN)A vehicle suspension and a control arm therefor are provided. The control arm includes first and second members each defining a recess corresponding to a portion of the outer surface of a vehicle axle. The members are welded or otherwise coupled together to surround at least a majority of the axle thereby enabling installation of the control arm without sliding the arm onto the axle. Each of the members includes a pair of sidewalls and a lateral wall joining, and integral with, the sidewalls. The sidewalls are angled relative to an axis of the axle to provide sufficient clearance for a spring assembly mounted to the control arm and centering of spring loads. The two sidewalls of one member may further include aligned apertures configured to receive a tube on which a shock absorber may be mounted. The tube enables strong and accurate mounting of the shock absorber.
(FR)L'invention concerne une suspension de véhicule et un bras de suspension conçu pour ladite suspension de véhicule. Le bras de suspension comporte un premier et un second élément définissant chacun un évidement correspondant à une portion de la surface extérieure d'un essieu de véhicule. Ces éléments sont soudés ou couplés différemment de manière à enceindre au moins la plus grande partie de l'essieu, permettant ainsi d'installer le bras de suspension sans le glisser sur l'essieu. Chaque élément comporte une paire de parois latérales et une jonction de paroi latérale formant une seule pièce avec lesdites parois latérales. Les parois latérales sont inclinées par rapport à un axe de l'essieu de manière à créer un dégagement suffisant pour loger un ensemble ressort fixé au bras de suspension et permettre le centrage des charges de ressort. Les deux parois latérales d'un élément peuvent en outre comporter des ouvertures alignées configurées de manière à accueillir un tube sur lequel un amortisseur peut être fixé. Ce tube permet de fixer l'amortisseur solidement et correctement.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)