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1. (WO2002050422) INJECTEUR DE CARBURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/050422    N° de la demande internationale :    PCT/DE2001/004671
Date de publication : 27.06.2002 Date de dépôt international : 12.12.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    18.07.2002    
CIB :
F02M 47/02 (2006.01), F02M 61/12 (2006.01), F02M 63/00 (2006.01)
Déposants : SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2, 80333 München (DE) (Tous Sauf US).
BLOCHING, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SCHÜRZ, Willibald [AT/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BLOCHING, Wolfgang; (DE).
SCHÜRZ, Willibald; (DE)
Mandataire : SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34, 80506 München (DE)
Données relatives à la priorité :
100 63 083.9 18.12.2000 DE
Titre (DE) KRAFTSTOFFINJEKTOR
(EN) FUEL INJECTOR
(FR) INJECTEUR DE CARBURANT
Abrégé : front page image
(DE)Der Kraftstoffinjektor weist ein Steuermodul (ST) auf, das eine nach unten ragende Kolbenführung (KF) aufweist, in der ein Steuerkolben (K) angeordnet ist. Ferner weist der Kraftstoffinjektor einen Düsenkörper (DK) auf, der eine Aufsatzfläche aufweist, auf der das Steuermodul (ST) aufgesetzt ist. Der Düsenkörper (DK) weist eine Bohrung (B) auf in deren unterem Abschnitt eine mit dem Steuerkolben (K) in Wirkverbindung stehende Düsennadel (D) und in deren oberem Abschnitt die Kolbenführung (KF) angeordnet ist. Ein Hochdruckzulauf (Z) ist im Steuermodul (ST) angeordnet und mündet and der Aufsatzfläche in die Bohrung (B). Die Bohrung (B) is derart ausgestaltet, dass Kraftstoff, der beim Anheben der Düsennadel (D) von ihrem Ventilsitz aus dem Kraftstoffinjektor tritt, ersetzt wird, indem Kraftstoff vom Hochdruckzulauf (Z) über die Bohrung (B) Richtung Ventilsitz fliesst.
(EN)The fuel injector comprises a control module (ST), with a piston guide (KF) extending downwards, in which a control piston (K) is arranged. The fuel injector further comprises a nozzle body (DK), with a top surface on which the control module (ST) is mounted. The nozzle body (DK) comprises a drilling (B) with a nozzle needle (D), co-operating with the control piston (K), arranged in the lower section thereof and the piston guide (KF), arranged in the upper section thereof. A high pressure inlet (Z) is arranged in the control module (ST) and opens out into the drilling (B) at the top surface. The drilling (B) is embodied such that, on lifting the nozzle needle (D) from the valve seat thereof, the fuel which escapes from the fuel injector is replaced, whereby fuel from the high pressure inlet (Z) flows through the drilling (B) in the direction of the valve seat.
(FR)L'invention concerne un injecteur de carburant présentant un module de commande (ST), pourvu d'un guide de piston (KF) s'étendant vers le bas et dans lequel un piston de commande (K) est agencé. Cet injecteur de carburant comprend en outre un corps d'injecteur (DK), pourvu d'une surface d'appui sur laquelle ledit module de commande (ST) est placé. Ce corps d'injecteur (DK) présente un alésage (B), une aiguille d'injecteur (D) se trouvant en liaison active avec le piston de commande (K) dans la section inférieure dudit alésage et le guide de piston (KF) étant agencé dans la section supérieure de l'alésage. Une alimentation haute pression (Z), installée dans le module de commande (ST), se jette dans l'alésage (B) sur la surface d'appui. Cet alésage (B) est formé de sorte que le carburant, qui sort de l'injecteur de carburant lorsque l'aiguille d'injecteur (D) est levée de son siège de soupape, est échangé, le carburant s'écoulant de l'alimentation haute pression (Z) via l'alésage (B) en direction du siège de soupape.
États désignés : US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)