WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2002049870) MECANISME D'ENTRAINEMENT DE VEHICULE A MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/049870    N° de la demande internationale :    PCT/SE2001/002827
Date de publication : 27.06.2002 Date de dépôt international : 19.12.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    24.06.2002    
CIB :
F16H 59/56 (2006.01), F16H 61/70 (2006.01)
Déposants : VOLVO LASTVAGNAR AB [SE/SE]; S-405 08 Göteborg (SE) (Tous Sauf US).
STEÉN, Marcus [SE/SE]; (SE) (US Seulement)
Inventeurs : STEÉN, Marcus; (SE)
Mandataire : ALBIHNS STOCKHOLM AB; P.O. Box 5581, S-114 85 Stockholm (SE)
Données relatives à la priorité :
0004727-4 20.12.2000 SE
Titre (EN) MOTOR VEHICLE DRIVE UNIT
(FR) MECANISME D'ENTRAINEMENT DE VEHICULE A MOTEUR
Abrégé : front page image
(EN)Motor vehicle drive unit, comprising an internal combustion engine (1), a disc clutch (3) manually operated by a clutch pedal (15), a gearbox (4) and an electronic control unit (10) for controlling the engine torque and rpm. A first sensor (16) signals to the control unit whether or not the clutch pedal is depressed, while a second sensor (11) coupled to the gearbox signals to the control unit whether a gear higher than a predetermined gear is selected in the gearbox. The control unit is disposed to limit engine torque to a level below maximum torque when the first sensor indicates that the clutch pedal is depressed at the same time as the second sensor indicates that a higher gear than said predetermined gear is selected.
(FR)La présente invention concerne un mécanisme d'entraînement de véhicule à moteur qui comprend un moteur à combustion interne (1), un embrayage à disque (3) commandé manuellement par une pédale d'embrayage (15), une boîte de vitesses (4) et une unité de commande électronique (10) destinée à commander le couple moteur et le régime. Un premier capteur (16) signale à l'unité de commande si la pédale d'embrayage est enfoncée ou non, tandis qu'un second capteur (11) couplé à la boîte de vitesses signale à l'unité de commande si une vitesse supérieure à une vitesse prédéterminée a été choisie dans la boîte de vitesses. L'unité de commande est conçue pour limiter le couple moteur à un niveau inférieur à un couple minimum lorsque le premier capteur indique que la pédale d'embrayage est enfoncée en même temps que le second capteur indique qu'une vitesse supérieure à la vitesse prédéterminée précitée a été choisie.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)