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1. (WO2002048492) STRUCTURE DE RAIL POUR PORTE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/048492    N° de la demande internationale :    PCT/JP2001/010158
Date de publication : 20.06.2002 Date de dépôt international : 21.11.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    07.06.2002    
CIB :
E05D 15/06 (2006.01)
Déposants : JAPAN AUTOMATIC DOOR CO., LTD. [JP/JP]; 3-16-5, Kamisaginomiya, Nakano-ku, Tokyo 165-0031 (JP) (Tous Sauf US).
KOIKE, Katsufumi [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : KOIKE, Katsufumi; (JP)
Mandataire : SHIGA, Masatake; OR Bldg. 23-3, Takadanobaba 3-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 169-8925 (JP)
Données relatives à la priorité :
2000-008827 U 14.12.2000 JP
2001-016708 25.01.2001 JP
Titre (EN) RAIL STRUCTURE FOR THE DOOR
(FR) STRUCTURE DE RAIL POUR PORTE
Abrégé : front page image
(EN)A rail structure for doors comprises a track rail body (3) which supports the door wheels (4) which are attached to a door (6) and freely roll on the track rail body (3), a load support member (2) which is extended along the track rail body (3) and supports the track rail body (3) from the bottom side, a cushion member (7) which is disposed between the track rail body (3) and the load support member (2) and absorbs the vibration from the track rail body (3). A convexo-concave fitting part (8) which performs convexo-concave fitting is formed on the bottom surface of the track rail body (3) and the upper surface of the load support member (2) via the cushion member (7). Purposes of the invention are to prevent vibrations caused by the running of the door wheels (4) from being transmitted to building, and to improve the efficiency of replacement operations for the track rail body (3), and to lower the cost.
(FR)L'invention porte sur une structure de rail pour portes, cette structure comprenant un corps (3) de voie qui supporte les roues (4) fixées à une porte (6) et roulant librement sur le corps (3) du rail; un élément support de charge (2) qui s'étend le long du corps (3) du rail et supporte le corps (3) à partir d'un côté inférieur ; un élément d'amortissement (7) placé entre le corps (3) et l'élément support de charge (2) et qui absorbe les vibrations provenant du corps (3). Une pièce de raccordement convexo-concave (8) est formée sur l'élément support de charge (2) sur la surface inférieure du corps (3) et sur la surface supérieure de l'élément support de charge (2) par l'intermédiaire de l'élément d'amortissement (7). Le but de cette invention est d'empêcher les vibrations générées par le roulement des roues (4) de la porte de se transmettre au bâtiment et d'améliorer les déplacements du corps (3) et de réduire les coûts.
États désignés : AU, CN, IN, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)