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1. (WO2002046030) ENSEMBLE TRAIN D'ENTRAINEMENT UTILISABLE AVEC DES VEHICULES OU REMORQUES MOTORISES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/046030    N° de la demande internationale :    PCT/AU2001/001568
Date de publication : 13.06.2002 Date de dépôt international : 05.12.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    02.05.2002    
CIB :
B60K 17/36 (2006.01), F16D 1/112 (2006.01)
Déposants : GULF TRANSPORT CO PTY LTD [AU/AU]; 2274 Coonawarra Road, Winnellie, N.T. 0820 (AU) (Tous Sauf US).
COOPER, James, W. [AU/AU]; (AU) (US Seulement)
Inventeurs : COOPER, James, W.; (AU)
Mandataire : LESICAR PERRIN; 49 Wright Street, Adelaide, S.A. 5000 (AU)
Données relatives à la priorité :
PR 1899 05.12.2000 AU
PR 1962 07.12.2000 AU
Titre (EN) A DRIVE TRAIN ASSEMBLY FOR USE IN POWERED VEHICLES OR TRAILERS
(FR) ENSEMBLE TRAIN D'ENTRAINEMENT UTILISABLE AVEC DES VEHICULES OU REMORQUES MOTORISES
Abrégé : front page image
(EN)A drive train assembly for use in powered vehicles or trailers having at least one axle of driving wheels. The assembly includes a coupling mechanism coupling the engine of the vehicle and the driving wheels. The coupling mechanism is activatable between a first and a second state, wherein in the first state the engine and driving wheels are mechanically uncoupled and in the second state the engine is mechanically coupled to the driving wheels. When the driving wheels are rotated by the vehicle or trailer being towed and the engine turned off the coupling mechanism ensures that no parts of the drive train assembly do not rotate and are therefore damaged due to lack of lubrication. Two embodiments are disclosed, one with the coupling (138) in the transfer box (110), and in the second embodiment the coupling is in the wheel hub assembly. Also disclosed is an oil pump assembly driven by the wheels rather than the drive train to provide some lubrication when the wheels are rotating and the engine is off.
(FR)L'invention concerne un ensemble train d'entraînement utilisable avec des véhicules ou remorques motorisés comportant au moins un essieu de roues motrices. L'ensemble comprend un mécanisme de couplage du moteur du véhicule et des roues motrices. Le mécanisme de couplage peut fonctionner dans un premier état ou dans un second état. Dans le premier état, le moteur et les roues motrices sont mécaniquement désaccouplés, et dans le second état, le moteur est mécaniquement accouplé aux roues motrices. Lorsque les roues motrices tournent, entraînées par le véhicule ou la remorque et que le moteur est coupé, le mécanisme de couplage fait en sorte qu'aucun élément de l'ensemble train d'entraînement ne tourne au risque d'être endommagé faute de lubrification. On décrit deux modes de réalisation dont l'un présente l'accouplement (138) dans la boîte de transfert (110). Dans l'autre mode, l'accouplement se trouve dans l'ensemble moyeu de roue. L'invention concerne en outre un ensemble pompe à huile entraîné par les roues et non par le train d'entraînement, qui apporte le lubrifiant lorsque les roues tournent alors que le moteur est coupé.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)