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1. (WO2002043821) PATIN A ROUES ALIGNEES ET SKI A ROULETTES POURVUS D'UN SYSTEME DE DIRECTION ET DE FREINAGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/043821    N° de la demande internationale :    PCT/US2001/044724
Date de publication : 06.06.2002 Date de dépôt international : 27.11.2001
CIB :
A63C 17/06 (2006.01), A63C 17/14 (2006.01)
Déposants : CROSSKATE, LLC [US/US]; 229 Pine Street #4c3, Florence, MA 01062 (US) (AT, BE, CA, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE, TR only).
PAGE, James, S. [US/US]; (US) (US Seulement).
BATHO, Mark [US/US]; (**) (US Seulement).
PAGE, Matthew [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : PAGE, James, S.; (US).
BATHO, Mark; (**).
PAGE, Matthew; (US)
Mandataire : GEARY, William, C., III; Nutter, McClennen & Fish, LLP, World Trade Center West, 155 Seaport Boulevard, Boston, MA 02210-2604 (US)
Données relatives à la priorité :
60/253,438 28.11.2000 US
09/849,440 04.05.2001 US
Titre (EN) STEERING AND BRAKING IN−LINE SKATE
(FR) PATIN A ROUES ALIGNEES ET SKI A ROULETTES POURVUS D'UN SYSTEME DE DIRECTION ET DE FREINAGE
Abrégé : front page image
(EN)A steerable wheeled device such as an in−line skate has a hollow or dish−shaped wheel (11), a wheel bearing (13) and a wheel support (14) connecting the wheel to a steering structure (15, 16), that extends substantially within the outer radius of the wheel, and steers as the user's weight is displaced. The device preferably has a side−mounted chassis (21) and oversize wheels (10) positioned in front and in back of the user's foot. The chassis may contain a damping and centering force mechanism, and brakes such as drum or disk brakes may be connected to one or more wheels to be actuated by the movement of a user’s boot.
(FR)L'invention concerne un dispositif à roues directionnelles, tel qu'un patin à roues alignées ou un ski à roulettes, comportant une roue creuse ou en assiette, un roulement de roue et un support de roue reliant la roue à une structure de direction qui s'étend sensiblement à l'intérieur du rayon externe de la roue et change de direction au fur et à mesure que l'utilisateur déplace son poids. Le dispositif comporte de préférence un châssis latéral et des roues surdimensionnées disposées à l'avant et à l'arrière du pied de l'utilisateur. Le châssis peut comporter un mécanisme d'amortissement et de force de centrage servant à modérer le comportement du système de direction ou de suspension. Les freins, tels que des freins à tambour ou à disque, sont reliés à une ou plusieurs roues et sont de préférence actionnés au moyen, par exemple, d'un câble actionné par la chaussure de sorte que le freinage s'effectue lorsque l'utilisateur adopte une position bien précise. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le positionnement fait basculer le poids vers l'arrière et/ou vers l'avant de manière que la décélération ne se produise pas avant que l'utilisateur se trouve dans une position stable.
États désignés : CA, JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)