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Paramétrages

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1. WO2002031355 - PROCEDE DE COMMANDE D'UN MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE

Numéro de publication WO/2002/031355
Date de publication 18.04.2002
N° de la demande internationale PCT/JP2000/007025
Date du dépôt international 10.10.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 10.10.2000
CIB
F02B 31/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
31Modification des systèmes d'admission pour imprimer un mouvement de rotation à la charge dans le cylindre
F02B 31/08 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
31Modification des systèmes d'admission pour imprimer un mouvement de rotation à la charge dans le cylindre
08comportant plusieurs entrées d'admission d'air
F02D 13/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
13Réglage de la puissance du moteur par variation des caractéristiques de fonctionnement de la soupape d'admission ou de la soupape d'échappement, p.ex. réglage de la durée d'admission ou d'échappement
02pendant la marche du moteur
F02D 37/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
37Commande non électrique conjointe de deux ou plusieurs fonctions des moteurs, non prévue ailleurs
02une des fonctions étant l'allumage
F02F 1/42 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
1Cylindres; Culasses de cylindres
24Culasses de cylindres
42Forme ou disposition des canalisations d'admission ou d'échappement dans les culasses de cylindres
F02P 5/15 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
PALLUMAGE, AUTRE QUE L'ALLUMAGE PAR COMPRESSION, DES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE; TEST DE RÉGLAGE DE L'ALLUMAGE DANS LES MOTEURS À ALLUMAGE PAR COMPRESSION
5Avance ou retard à l'allumage par étincelle électrique; Leur commande
04automatiquement, en fonction des conditions de travail du moteur, du véhicule ou des conditions atmosphériques
145utilisant des moyens électriques
15Traitement numérique des données
CPC
F02B 2031/006
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
31Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
006having multiple air intake valves
F02B 31/085
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
31Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
04by means within the induction channel, e.g. deflectors
06Movable means, e.g. butterfly valves
08having multiple air inlets ; , i.e. having main and auxiliary intake passages
085having two inlet valves
F02D 13/0215
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
13Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
02during engine operation
0203Variable control of intake and exhaust valves
0215changing the valve timing only
F02D 37/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
37Controlling conjointly two or more functions of engines, not otherwise provided for
02one of the functions being ignition
F02F 1/4214
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
1Cylinders; Cylinder heads 
24Cylinder heads
42Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
4214specially adapted for four or more valves per cylinder
F02P 5/1506
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
5Advancing or retarding ignition; Control therefor
04automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
145using electrical means
15Digital data processing
1502using one central computing unit
1506with particular means during starting
Déposants
  • HITACHI, LTD. [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • SUKEGAWA, Yoshihiro [JP]/[JP] (UsOnly)
  • OOSUGA, Minoru [JP]/[JP] (UsOnly)
  • NOGI, Toshiharu [JP]/[JP] (UsOnly)
  • NAGANO, Masami [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • SUKEGAWA, Yoshihiro
  • OOSUGA, Minoru
  • NOGI, Toshiharu
  • NAGANO, Masami
Mandataires
  • KASUGA, Yuzuru
Données relatives à la priorité
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) CONTROL METHOD FOR SPARK IGNITION ENGINE
(FR) PROCEDE DE COMMANDE D'UN MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE
Abrégé
(EN)
A control method for spark ignition engine capable of reducing emissions at the start of the engine and increasing the reliability and durability thereof, wherein a control unit (25) is formed so that, when the temperature of the engine is lower than a specified temperature, an ignition timing is advanced ahead of one at which a fuel efficiency is best.
(FR)
L'invention concerne un procédé de commande d'un moteur à allumage commandé qui permet de diminuer les émission à l'allumage et d'accroître la fiabilité et la durabilité dudit moteur. On élabore une unité de commande (25) de telle manière à avancer le temps d'allumage au moment auquel le rendement du carburant est le meilleur, lorsque la température du moteur est inférieure à une température spécifiée.
Également publié en tant que
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