Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Aller à Demande

1. WO2002026522 - DISPOSITIF D'INCLINAISON A DISQUE PLANOCENTRIQUE

Numéro de publication WO/2002/026522
Date de publication 04.04.2002
N° de la demande internationale PCT/CA2001/001381
Date du dépôt international 01.10.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 29.04.2002
CIB
B60N 2/225 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
NSIÈGES SPECIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES VÉHICULES POUR PASSAGERS, NON PRÉVUS AILLEURS
2Sièges spécialement adaptés aux véhicules; Agencement ou montage des sièges dans les véhicules
02le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p.ex. réglable
22le dossier étant réglable
225par des mécanismes cycloïdaux ou planétaires
CPC
B60N 2/2252
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
02the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
22the back-rest being adjustable
225by cycloidal or planetary mechanisms
2252in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear, e.g. one gear without sun gear
B60N 2/2254
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
02the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
22the back-rest being adjustable
225by cycloidal or planetary mechanisms
2254provided with braking systems
Déposants
  • INTIER AUTOMOTIVE INC. [CA]/[CA] (AllExceptUS)
  • BRANOV, Chris [CA]/[CA] (UsOnly)
  • NG, Pius [CA]/[CA] (UsOnly)
Inventeurs
  • BRANOV, Chris
  • NG, Pius
Mandataires
  • IMAI, Jeffrey, T.
Données relatives à la priorité
60/236,88829.09.2000US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) PLANOCENTRIC DISC RECLINER
(FR) DISPOSITIF D'INCLINAISON A DISQUE PLANOCENTRIQUE
Abrégé
(EN)
A continuously engaged recliner assembly (20) selectively locks a seat back in one of a plurality of reclined positions about a pivot axis relative to a seat cushion on a vehicle seat. The recliner assembly includes a cylindrical housing (30) having an annular rim of gear teeth (34). A carrier plate (40), having outwardly extending drive pins (42), is rotatably nested within the cylindrical housing (30). An input shaft (50) is rotatably journaled to and extends between the cylindrical housing (30) and the carrier plate (40). Rotation of the shaft (30) causes the first and second gear (60, 62) to move in a hypocycloidal motion around the annular rim of gear teeth (34). A biasing member (58) operatively interconnecting the first (52) and second (55) cams rotatably biases the first and second cams in opposing directions, in turn biasing the first (60) and second (62) gears, respectively, in opposing directions against the cylindrical housing (30), thereby minimizing play within the recliner mechanism.
(FR)
Cet ensemble inclinaison en prise continue (20) bloque de manière sélective un dossier de siège dans l'une des multiples positions d'inclinaison, autour d'un axe de pivotement, par rapport au coussin d'assise d'un siège de véhicule, et il comprend un logement cylindrique (30) doté d'un bord annulaire constitué de dents d'engrenage (34). Une plaque de support (40), comprenant des broches de rotation (42) s'étendant vers l'extérieur, est logée pivotante dans le logement cylindrique (30). Un arbre primaire (50) est tourillonné pivotant sur le logement cylindrique (30) et la plaque de support (40) et il s'étend entre ce logement et cette plaque. Le pivotement de l'arbre (50) provoque le déplacement d'un premier et d'un second engrenage (60, 62), en un mouvement hypocycloïdal, autour du bord annulaire à dents d'engrenage (34). Un élément de poussée (58), reliant de manière opérante la première (52) et la seconde (55) came, pousse de manière pivotante cette première et cette seconde came, dans des directions opposées, poussant à tour de rôle le premier (60) et le second (62) engrenage, respectivement dans des directions opposées, contre le logement cylindrique (30), minimisant ainsi le jeu dans le mécanisme d'inclinaison.
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international