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1. (WO2002025132) PROCEDE DE REGLAGE D'UN EMBRAYAGE AUTOMATIQUE DE VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/025132    N° de la demande internationale :    PCT/DE2001/003580
Date de publication : 28.03.2002 Date de dépôt international : 17.09.2001
CIB :
F16D 48/06 (2006.01)
Déposants : SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2, 80333 München (DE) (Tous Sauf US).
BAMBERGER, Joachim [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
HORN, Joachim [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MICHAU, Peter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
NOCK, Ernst [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BAMBERGER, Joachim; (DE).
HORN, Joachim; (DE).
MICHAU, Peter; (DE).
NOCK, Ernst; (DE)
Représentant
commun :
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34, 80506 München (DE)
Données relatives à la priorité :
100 46 105.0 18.09.2000 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUM REGELN EINER AUTOMATISCHEN KRAFTFAHRZEUGKUPPLUNG
(EN) METHOD FOR REGULATING AN AUTOMATIC MOTOR VEHICLE CLUTCH
(FR) PROCEDE DE REGLAGE D'UN EMBRAYAGE AUTOMATIQUE DE VEHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Mit dem Spulenstrom eines elektromagnetisch betätigten Ventils (21) wird der Druck in einem Stellglied und damit die Position der Kupplung festgelegt. Es wird ein Modell der durch das Ventil (21), das Stellglied (22) und die Kupplung (23) gebildeten Regelstrecke erstellt, von diesem Modell ein inverses Streckenmodell abgeleitet und mit dem inversen Streckenmodell der Spulenstrom des Ventils gesteuert.
(EN)The pressure in an actuator and therefore, the position of the clutch, is determined with the coil current of an electromagnetically operated valve (21). A model of the control system made up of the valve (21), the actuator (22) and the clutch (23) is produced, an inverse model is derived from this model and the coil current of the valve is controlled with said inverse system model.
(FR)Le courant de bobine d'une vanne électromagnétique (21) permet de déterminer la pression dans un actionneur, donc la position de l'embrayage. L'invention est caractérisée en ce qu'un modèle du système asservi est établi, constitué de la vanne (21), de l'actionneur (22) et de l'embrayage (23). Sur la base de ce modèle, un modèle inverse est élaboré, qui sert à commander le courant de bobine de la vanne.
États désignés : US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)