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1. (WO2002025088) PROCEDE POUR FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/025088    N° de la demande internationale :    PCT/DE2001/003416
Date de publication : 28.03.2002 Date de dépôt international : 06.09.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    06.03.2002    
CIB :
F02B 17/00 (2006.01), F02B 75/12 (2006.01), F02D 41/30 (2006.01), F02D 41/34 (2006.01), F02D 41/36 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
GERHARDT, Juergen [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : GERHARDT, Juergen; (DE)
Mandataire : DREISS, FUHLENDORF, STEIMLE & BECKER; Postfach 10 37 62, D-70032 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
100 47 003.3 22.09.2000 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE POUR FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1, 18) mit mehreren Brennräumen (4), bei dem die Brennräume (4) mit Kraftstoff und Luft oder mit einem Kraftstoff/Luft-Gemisch befüllt werden. Um Drehmomentsprünge beim Abschalten von Zylindern (3) der Brennkraftmaschine (1, 18) und beim Wechseln der Betrriebsart von direkteinspritzenden Brennkraftmaschinen (18) zu vermeiden, wird vorgeschlagen, dass die Füllung der Brennräume (4) mit Kraftstoff und Luft oder mit einem Kraftstoff/Luft-Gemisch für jeden Brennraum (4) individuell gesteuert oder geregelt wird. Bei einer direkteinspritzenden Brennkraftmaschine (18) kann einem geforderten Drehmoment entsprechend eine bestimmte Anzahl an Brennräumen (4) mit einer einem Homogenbetrieb entsprechenden Füllung und die restlichen Brennräume (4) mit einer einem Schichtbetrieb entsprechenden Füllung betrieben werden.
(EN)The invention relates to a method for operating an internal combustion engine (1, 18) comprising several combustion chambers (4), wherein the combustion chambers (4) are filled with fuel and air or a fuel-air mixture. In order to avoid torque jumps during disconnection of the cylinders (3) of the internal combustion engine (1, 18) and while changing the operating mode of direct injection internal combustion engines (18), filling of the combustion chambers (4) with fuel and air or with a fuel-air mixture (4) is individually controlled or regulated for each combustion chamber. In a direct injection internal combustion engine (18), a given number of combustion chambers (4) can be operated with a filling corresponding to homogenous operation in accordance with a required torque while the remaining combustion chambers (4) can be operated with a filling corresponding to stratified operation.
(FR)L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un moteur à combustion interne (1, 18) comportant plusieurs chambres de combustion (4) qui sont alimentées en carburant et en air, ou bien avec un mélange carburant-air. Pour que des sauts de couple soient évités lors de l'arrêt de cylindre (3) du moteur à combustion interne (1, 18) et lors du changement de mode de fonctionnement du moteur à combustion interne (18) à injection directe, il est proposé que le remplissage des chambres de combustion (1) avec du carburant et de l'air, ou bien avec un mélange carburant/air, soit commandé ou régulé individuellement pour chaque chambre de combustion (4). Dans un moteur à combustion interne (18) à injection directe, il est possible, en fonction du couple requis, de faire fonctionner un certain nombre de chambres de combustion (4) avec une alimentation correspondant à un mode 'homogène' et de faire fonctionner les autres chambres de combustion (4) avec une alimentation correspondant à un mode 'en couches'.
États désignés : BR, JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)