WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2002025080) MOTEUR A TAUX DE COMPRESSION VARIABLE ET A MELANGE PAUVRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/025080    N° de la demande internationale :    PCT/US2000/025974
Date de publication : 28.03.2002 Date de dépôt international : 22.09.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    29.03.2002    
CIB :
F01L 1/34 (2006.01), F02B 75/02 (2006.01), F02B 75/04 (2006.01), F02D 13/02 (2006.01)
Déposants : MENDLER, Edward, Charles [US/US]; (US)
Inventeurs : MENDLER, Edward, Charles; (US)
Représentant
commun :
MENDLER, Edward, Charles; 7 Millside Lane, Mill Valley, CA 94941 (US)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) LEAN-BURN VARIABLE COMPRESSION RATIO ENGINE
(FR) MOTEUR A TAUX DE COMPRESSION VARIABLE ET A MELANGE PAUVRE
Abrégé : front page image
(EN)The efficiency (6, 76, 78, 80, 82) of a spark-ignition internal-combustion engine having an adjustable fuel-to-air mixture ratio is improved significantly by reducing the fuel-to-air mixture (4) and increasing compression ratio (92). The increase in compression ratio (92) and the reduction in fuel-to-air mixture ratio (4) causes the engine to operate at higher efficiency (76) and with lower air pollution levels, and without detrimental engine knock or misfire.
(FR)Selon l'invention, on améliore l'efficacité (6, 76, 78, 80, 82) d'un moteur à combustion interne à allumage commandé dont le rapport de mélange carburant/air est réglable, en réduisant ce mélange carburant air (4) et en augmentant le taux de compression (92). L'augmentation du taux de compression (92) et la réduction du rapport du mélange carburant/air (4) provoquent un fonctionnement du moteur plus efficace (76) et des niveaux de pollution d'air moindres, sans cliquetis ni pétarade du moteur.
États désignés : JP.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)