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1. (WO2002024474) PNEUMATIQUE COMPRENANT UNE INSERTION DE CABLES DANS LA PARTIE PRINCIPALE DESTINEE A REDUIRE LA RESISTANCE AU ROULEMENT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/024474    N° de la demande internationale :    PCT/US2001/027705
Date de publication : 28.03.2002 Date de dépôt international : 07.09.2001
CIB :
B60C 15/00 (2006.01), B60C 15/06 (2006.01)
Déposants : BRIDGESTONE/FIRESTONE NORTH AMERICAN TIRE, LLC [US/US]; 1 Bridgestone Park, Nashville, TN 37214 (US)
Inventeurs : BERNSTORF, Carolyn, W.; (US).
CHEN, Jean-Yea; (US).
JIN, Jie; (US).
TAKAYAMA, Masahiro; (JP).
YOKOTA, Hidetoshi; (JP)
Mandataire : SAND, Michael; Sand & Sebolt, Aston Park Professional Centre, Suite 194, 4801 Dressler Rd. NW, Canton, OH 44718 (US)
Données relatives à la priorité :
09/668,509 22.09.2000 US
Titre (EN) PNEUMATIC TIRE HAVING A BODY CORD INSERT THAT REDUCES THE ROLLING RESISTANCE OF THE TIRE
(FR) PNEUMATIQUE COMPRENANT UNE INSERTION DE CABLES DANS LA PARTIE PRINCIPALE DESTINEE A REDUIRE LA RESISTANCE AU ROULEMENT
Abrégé : front page image
(EN)A pneumatic tire includes a body having a plurality of main body cords. The tire includes an upper section above the maximum section width and a lower section below the maximum section width. The modulus of the body cords is configured to be larger in the lower section than in the upper section. This modulus ratio decreases the rolling resistance of the tire. The increased modulus in the lower section is achieved by providing a body cord insert wrapped around the bead core and bead filler. The ends of the body cord insert are disposed against each other so that the entire bead filler is surrounded. The body cord insert extends substantially over the entire lower section of the tire.
(FR)L'invention concerne un pneumatique dont la partie principale comprend plusieurs câbles. Ce pneumatique comporte une section supérieure située au dessus de la section de largeur maximale et une section inférieure située au dessous de la section de largeur maximale. Le module des câbles de la partie principale est conçu afin d'être plus important dans la section inférieure que dans la section supérieure. Ce rapport des modules permet de réduire la résistance du pneumatique au roulement. La plus grande importance du module de la section inférieure est rendue possible par l'insertion de câbles enveloppant le noyau du talon et le bourrage sur tringle. Les extrémités de l'insertion de câbles dans le corps principal sont placées l'une contre l'autre de façon que le bourrage sur tringle soit complètement entouré. L'insertion de câbles dans le corps principal s'étend sensiblement sur l'entière section inférieure du pneumatique.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)