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1. (WO2002021120) SYSTEME DE DETECTION DE DEFAUTS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/021120    N° de la demande internationale :    PCT/JP2000/008549
Date de publication : 14.03.2002 Date de dépôt international : 01.12.2000
CIB :
B61K 9/10 (2006.01), B61L 23/04 (2006.01), G01N 29/07 (2006.01), G01N 29/32 (2006.01), G01N 29/36 (2006.01), G01N 29/38 (2006.01)
Déposants : THE NIPPON SIGNAL CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Higashi Ikebukuro 3-chome, Toshima-ku, Tokyo 170-6047 (JP) (Tous Sauf US).
SAKAI, Masayoshi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
SHIRAI, Toshihito [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
MORISADA, Akira [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : SAKAI, Masayoshi; (JP).
SHIRAI, Toshihito; (JP).
MORISADA, Akira; (JP)
Mandataire : SASAJIMA, Fujio; Toranomon 1-chome Mori Bldg., 19-5, Toranomon 1-chome, Minato-ku, Tokyo 105-0001 (JP)
Données relatives à la priorité :
PCT/JP00/06000 04.09.2000 JP
Titre (EN) FLAW DETECTION SYSTEM
(FR) SYSTEME DE DETECTION DE DEFAUTS
Abrégé : front page image
(EN)A flaw detection system that uses a simple network configuration to find such a break as in a railway rail. A detector unit (20, 50), relay units (30A, 30B, 60A-60C) and a terminal unit (40, 70) are arranged along a rail (11, 11A, 11B). An ultrasonic signal transmitted from the detector unit (20, 50) through the rail (11, 11A, 11B) is relayed by the relay units (30A, 30B, 60A-60C) and passed to the terminal unit (40, 70). The ultrasonic signal received by the terminal unit (40, 70) is returned to the detector unit (20, 50) through the relay units (30A, 30B, 60A-60C), and it is determined whether any break exists in the rail (11, 11A, 11B) based on the state of reception of the ultrasonic signal at the detector unit (20, 50).
(FR)L'invention concerne un système de détection de défauts mettant en oeuvre une configuration de réseau simple pour trouver une cassure dans un rail de voie ferrée. Une unité de détection (20, 50), des unités de relais (30A, 30B, 60A-60C) et une unité de terminal (40, 70) sont disposées le long d'un rail (11, 11A, 11B). Un signal ultrasonore transmis de l'unité de détection (20, 50) par le rail (11, 11A, 11B) est relayé par les unités de relais (30A, 30B, 60A-60C) et acheminé à l'unité du terminal (40, 70). Le signal ultrasonore reçu par l'unité de terminal (40, 70) est retourné à l'unité de détection (20, 50) par les unités de relais (30A, 30B, 60A-60C), ce qui permet de déterminer si une cassure existe dans le rail (11, 11A, 11B) en fonction de l'état de réception du signal ultrasonore au niveau de l'unité de détection (20, 50).
États désignés : JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)