WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2002020961) PROCEDE DE DETERMINATION DE LA TENEUR EN CARBURANT DU GAZ DE REGENERATION DANS UN MOTEUR THERMIQUE COMPRENANT UNE INJECTION DIRECTE D'ESSENCE A FONCTIONNEMENT PAR PHASES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/020961    N° de la demande internationale :    PCT/DE2001/003321
Date de publication : 14.03.2002 Date de dépôt international : 03.09.2001
CIB :
F02D 41/00 (2006.01), F02D 41/30 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
ESTEGHLAL, Gholamabas [IR/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : ESTEGHLAL, Gholamabas; (DE)
Données relatives à la priorité :
100 43 699.4 04.09.2000 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DES KRAFTSTOFFGEHALTES DES REGENERIERGASES BEI EINEM VERBRENNUNGSMOTOR MIT BENZINDIREKTEINSPRITZUNG IM SCHICHTBETRIEB
(EN) METHOD FOR DETERMINING THE FUEL CONTENT OF THE REGENERATION GAS IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE COMPRISING DIRECT FUEL-INJECTION WITH SHIFT OPERATION
(FR) PROCEDE DE DETERMINATION DE LA TENEUR EN CARBURANT DU GAZ DE REGENERATION DANS UN MOTEUR THERMIQUE COMPRENANT UNE INJECTION DIRECTE D'ESSENCE A FONCTIONNEMENT PAR PHASES
Abrégé : front page image
(DE)Vorgestellt wird ein Verfahren zur Bestimmung des Kraftstoffgehaltes eines Regeneriergases bei der Regeneration eines Kraftstoffdampfzwischenspeichers bei Verbrennungsmotoren mit Benzindirekteinspritzung im Mager-(Schicht)-Betrieb, bei dem der gespeicherte Kraftstoffdampf dem Verbrennungsmotor als Regeneriergas über ein steuerbares Tankentlüftungsventil zugeführt wird und bei dem zur Bestimmung des Kraftstoffgehaltes des Regeneriergases das Signal einer Abgassonde im Abgas des Verbrennungsmotors berücksichtigt wird, wobei bei geschlossenem Tankentlüftungsventil ein Abgleich zwischen dem Signal der Abgassonde und einem vorgegebenen Sollwert erfolgt und wobei das Signal der Abgassonde bei geschlossenem Tankentlüftungsventil mit einer Korrekturgröße so verknüpft wird, dass das Ergebnis der Verknüpfung dem Sollwert entspricht und wobei das Signal der Abgassonde bei offenem Tankentlüftungsventil auf gleiche Weise mit dem vorher gewonnenen Korrekturwert verknüpft wird und bei dem die Beladung des Regeneriergases aus dem Ergebnis der Verknüpfung bestimmt wird.
(EN)The invention relates to a method for determining the fuel content of a regeneration gas during the regeneration of a fuel vapour accumulator in internal combustion engines with direct fuel-injection and a lean-burn operation (shift operation). According to said method, the stored fuel vapour is fed to the internal combustion engine as a regeneration gas by means of a controllable canister-purge valve and the signal of an exhaust gas probe in the exhaust gas of said engine is taken into consideration for determining the fuel content of the regeneration gas. When the canister-purge valve is closed, the signal of the exhaust gas probe is compared with a predetermined desired value and the signal of the exhaust gas probe is linked to a corrective value in such a way that the result of the link corresponds to the desired value. When the canister-purge valve is open, the signal of the exhaust gas probe is linked to the previously obtained corrective value in the same way. The resorption of the regeneration gas is determined from the result of the link.
(FR)La présente invention concerne un procédé de détermination de la teneur en carburant d'un gaz de régénération lors de la régénération d'un réservoir intermédiaire à vapeur de carburant dans des moteurs thermiques présentant une injection directe d'essence lors du fonctionnement à mélange pauvre (par phases). D'après ledit procédé, la vapeur de carburant emmagasinée alimente le moteur thermique en tant que gaz de régénération en passant par une soupape de dégazage de réservoir commandable, et, afin de permettre la détermination de la teneur en vapeur de carburant du gaz de régénération, le signal issu d'une sonde de gaz d'échappement placée dans les gaz d'échappement du moteur thermique, est prise en considération. Selon l'invention: lorsque la soupape de dégazage de réservoir est fermée, un équilibre est réalisé entre le signal de la sonde de gaz d'échappement et une valeur théorique prédéterminée; le signal de la sonde de gaz d'échappement, lorsque la soupape de dégazage de réservoir est fermée, est combiné avec une grandeur de correction de sorte que le résultat de la combinaison correspond à la valeur théorique; le signal de la sonde de gaz d'échappement, lorsque la soupape de dégazage de réservoir est ouverte, est combiné de la même manière avec la valeur de correction mentionnée préalablement; et la charge du gaz de régénération est déterminée à partir du résultat de la combinaison.
États désignés : JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)