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1. (WO2002018821) PROCEDE DE REGULATION DU REGIME D'UN MOTEUR D'ENTRAINEMENT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/018821    N° de la demande internationale :    PCT/EP2001/009088
Date de publication : 07.03.2002 Date de dépôt international : 07.08.2001
CIB :
F16D 33/16 (2006.01), F16H 61/64 (2006.01)
Déposants : VOITH TURBO GMBH & CO. KG [DE/DE]; Alexanderstrasse 2 89522 Heidenheim (DE) (Tous Sauf US).
KLEMENT, Werner [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
VOGELSANG, Klaus [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
EDELMANN, Peter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
HÖLLER, Heinz [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
FRIEDRICH, Jürgen [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KERNCHEN, Reinhard [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : KLEMENT, Werner; (DE).
VOGELSANG, Klaus; (DE).
EDELMANN, Peter; (DE).
HÖLLER, Heinz; (DE).
FRIEDRICH, Jürgen; (DE).
KERNCHEN, Reinhard; (DE)
Mandataire : DR. WEITZEL & PARTNER; Friedenstrasse 10 89522 Heidenheim (DE)
Données relatives à la priorité :
100 42 865.7 30.08.2000 DE
100 46 834.9 20.09.2000 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUR DREHZAHLREGELUNG EINER ANTRIEBSMASCHINE
(EN) METHOD FOR REGULATING THE SPEED OF A DRIVE MOTOR
(FR) PROCEDE DE REGULATION DU REGIME D'UN MOTEUR D'ENTRAINEMENT
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Drehzahlregelung einer Antriebsmaschine während eines Anfahrvorganges in einem Antriebsstrang, umfassend mindestens ein mit der Antriebsmaschine drehfest verbindbares Anfahrelement in Form einer hydrodynamischen Kupplung, umfassend ein Primärschaufelrad und ein Sekundärschaufelrad, welche miteinander wenigstens einen torusförmigen Arbeitsraum bilden. Erfindungsgemäß wird die Drehzahl der Antriebsmaschine in Abhängigkeit der von der hydrodynamischen Kupplung aufnehmbaren Leistung eingestellt. Die aufnehmbare Leistung kann gesteuert oder geregelt werden.
(EN)The invention relates to a method for regulating the speed of a drive motor during a starting process in a transmission line. Said drive motor comprises at least one starting element which can be connected to the drive motor in a rotationally fixed manner. The starting element is in the form of a hydrodynamic coupling, comprising a primary blade wheel and a secondary blade wheel which, together, form at least one torus-shaped working chamber. According to the invention, the speed of the drive motor is regulated according to the power which can be received by the hydrodynamic coupling. The power received can be controlled or regulated.
(FR)L'invention concerne un procédé de régulation du régime d'un moteur d'entraînement lors d'un processus de démarrage en une phase de travail. Ledit moteur d'entraînement comporte au moins un élément de démarrage pouvant être relié au moteur d'entraînement avec résistance à la torsion, ledit élément de démarrage se présentant sous la forme d'un couplage hydrodynamique présentant une roue à aubes primaire et une roue à aubes secondaire formant ensemble au moins un espace de travail toroïde. Selon l'invention, le régime du moteur d'entraînement est réglé en fonction de la puissance pouvant être reçue par le couplage hydrodynamique. La puissance reçue peut être commandée ou régulée.
États désignés : BR, JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)