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1. (WO2002012719) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/012719    N° de la demande internationale :    PCT/DE2001/002710
Date de publication : 14.02.2002 Date de dépôt international : 19.07.2001
CIB :
F02B 75/12 (2006.01), F02M 51/06 (2006.01), F02M 61/04 (2006.01), F02M 61/16 (2006.01), F02M 61/18 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
MAIER, Martin [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
HEYSE, Joerg [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : MAIER, Martin; (DE).
HEYSE, Joerg; (DE)
Données relatives à la priorité :
100 38 098.0 04.08.2000 DE
Titre (DE) BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL
(EN) FUEL INJECTION VALVE
(FR) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Brennstoffeinspritzventil, insbesondere ein direkt in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine ragendes Brennstoffeinspritzventil, mit einem erregbaren Aktuator (10, 11, 12), mit einem durch den Aktuator (10, 11, 12) bewegbaren Ventilschliesskörper (7), mit einem festen Ventilsitz (22), mit dem der Ventilschliesskörper (7) zum Öffnen und Schliessen des Ventils zusammenwirkt, mit einem in einem stromabwärtigen Abspritzbereich ausgebildeten Brennstoffauslass, der von wenigstens einer stromabwärts des Ventilsitzes (22) angeordneten Austrittsöffnung (23) gebildet ist, und mit einem stromabwärts des Ventilsitzes (22) und stromaufwärts des die wenigstens eine Austrittsöffnung (23) aufweisenden Abspritzbereichs gebildeten Totvolumen (25). Die das Totvolumen begrenzende Oberfläche (33) des Ventilschliesskörpers (7) weist eine Oberflächenstruktur auf, bei der wenigstens einige Poren zur Speicherung von Brennraumgas mit einer Rautiefe von mindestens 25 $g(m)m vorliegen.
(EN)The invention relates to a fuel injection valve, in particular, a fuel injection valve extending directly into a combustion chamber of an internal combustion engine, with an energisable actuator (10, 11, 12), a valve closing body (7), displaced by said actuator (10, 11, 12), a fixed valve seat (22) with which the valve closing body (7) co-operates to open and close the valve, a fuel outlet formed, in a downstream spray region, from at least one outlet opening (23), arranged downstream of the valve seat (22) and with a dead volume (25), formed upstream of the spray region with at least one outlet opening (23). The dead volume defining surface (33) of the valve closing body (7) comprises a surface structure with at least some pores for the storage of combustion chamber gas having a pore depth of at least 25 $g(m)m.
(FR)L'invention concerne une soupape d'injection de carburant, notamment une soupape d'injection de carburant saillant directement dans une chambre de combustion d'un moteur à combustion interne, qui comprend un actionneur excitable (10, 11, 12), un corps de fermeture de soupape (7) mû par l'actionneur (10, 11, 12), un siège de soupape fixe (22) avec lequel le corps de fermeture de soupape (7) concourt pour ouvrir et fermer la soupape, une sortie de carburant réalisée dans une zone d'injection inférieure et formée par au moins une ouverture de sortie (23) située en aval du siège de soupape (22), ainsi qu'un volume mort (25) formé en aval du siège de soupape (22) et en amont de la zone d'injection présentant l'ouverture de sortie (23). La surface (33) du corps de fermeture de soupape (7) délimitant le volume mort présente une structure de surface dans laquelle au moins quelques pores servant au stockage du gaz de chambre de combustion ont une profondeur d'aspérité d'au moins 25 $g(m)m.
États désignés : CN, CZ, JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)