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1. (WO2002012005) GROUPE MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/012005    N° de la demande internationale :    PCT/GB2001/003576
Date de publication : 14.02.2002 Date de dépôt international : 09.08.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    23.02.2002    
CIB :
B60F 3/00 (2006.01), B60K 17/28 (2006.01)
Déposants : GIBBS TECHNOLOGIES LIMITED [--/--]; La Motte Chambers St. Helier Jersey JE1 1BJ (GB) (Tous Sauf US).
GIBBS, Alan, Thimothy [NZ/GB]; (GB) (US Seulement)
Inventeurs : GIBBS, Alan, Thimothy; (GB)
Mandataire : CHURCH, Simon, John; Lewis & Taylor 144 New Walk Leicester LE1 7JA (GB)
Données relatives à la priorité :
0019538.8 10.08.2000 GB
0102520.4 01.02.2001 GB
Titre (EN) POWER TRAIN
(FR) GROUPE MOTEUR
Abrégé : front page image
(EN)Power train (20) or an amphibious vehicle comprises engine (8), transmission (9), and transfer case (13) position in-line with longitudinal vehicle axis (A), (Fig. 2), towards the rear of the vehicle, with transmission output (11) facing the front of the vehicle. The transfer drive drives the rear wheels via propeller shaft (15), which extends adjacent the engine to rear differential (6). A marine drive PTO (power take off) may be taken from a shaft from the transfer case (37),(figs. 6 to 10), from the propeller shaft (15) (fig. 4), or from engine crankshaft pulley (2). Marine drive shaft (3) (figs. 6 to 10) may run below the engine, or alongside it, on the opposite side of the engine from propeller shaft (15). Decouplers (4, 24, 26; 38, 40, 41) may be provided to the PTO drive, to at least one rear wheel, and on the optional front axle propeller shaft (16).
(FR)L'invention concerne une groupe motopropusleur (20) pour un véhicule amphibie, qui comprend un moteur (8), une transmission (9), et une boîte de transfert (13) placée en ligne avec l'axe longitudinal du véhicule (A), (Fig. 2), vers l'arrière du véhicule, la sortie de transmission (11) faisant face à l'avant du véhicule. La commande de transfert entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'un arbre de transmission (15), qui s'étend adjacent au moteur vers le différentiel arrière (6). Pour le déplacement sur l'eau, l'énergie de commande peut être prélevée d'un arbre de la boîte de transfert (37),(fig. 6 à 10), de l'arbre de transmission (15) (fig. 4), ou de la poulie de vilebrequin du moteur (2). Pour le déplacement sur l'eau, l'arbre de commande (3) (fig. 6 à 10) peut se trouver sous le moteur, ou le long de ce dernier, sur le côté du moteur opposé à l'arbre de transmission (15). La commande de prise de puissance peut posséder des désaccoupleurs (4, 24, 26; 38, 40, 41), sur au moins une roue arrière, et sur l'arbre de transmission facultatif (16) d'essieu avant.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)