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1. (WO2002008779) PROCEDE DE DETERMINATION DE CARACTERISTIQUES D'UNE VOIE ET DE L'EMPLACEMENT D'UN TRAIN AU MOYEN DE DONNEES DE NAVIGATION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/008779    N° de la demande internationale :    PCT/US2001/023205
Date de publication : 31.01.2002 Date de dépôt international : 24.07.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    13.02.2002    
CIB :
B61L 3/00 (2006.01), B61L 23/04 (2006.01), B61L 25/02 (2006.01), E01B 35/00 (2006.01)
Déposants : NEW YORK AIR BRAKE CORPORATION [US/US]; 748 Starbuck Avenue, Watertown, NY 13601 (US)
Inventeurs : HAWTHORNE, Michael, J.; (US).
NICKLES, Stephen, K.; (US).
HALEY, John, E.; (US)
Mandataire : PALAN, Perry; Barnes & Thornburg, Suite 900, 750 17th Street, N.W., Washington, DC 20006 (US)
Données relatives à la priorité :
09/624,049 24.07.2000 US
09/847,318 03.05.2001 US
Titre (EN) A METHOD OF DETERMINING TRAIN LOCATION AND TRACK CHARACTERISTICS USING NAVIGATIONAL DATA
(FR) PROCEDE DE DETERMINATION DE CARACTERISTIQUES D'UNE VOIE ET DE L'EMPLACEMENT D'UN TRAIN AU MOYEN DE DONNEES DE NAVIGATION
Abrégé : front page image
(EN)A method using the position data being determined on the train to determine characteristics of the track and location of the train. This is achieved by providing position determining devices at two or more spaced locations along the train. The position of the two locations are determined by the position determining devices. A processor determines the difference between the two locations from the positions determined by the position determining devices and determines the characteristics of the track and location of the train from the determined difference between the two locations.
(FR)L'invention concerne un procédé utilisant des données de position en cours de détermination dans un train pour déterminer des caractéristiques d'une voie et de l'emplacement du train. On réalise ce procédé en plaçant des dispositifs de détermination de positions à au moins deux emplacements espacés le long du train. Lesdits dispositifs déterminent la position des deux emplacements. Un processeur détermine la différence entre les deux emplacements à partir des positions établies par lesdits dispositifs, ainsi que les caractéristiques de la voie et de l'emplacement du train à partir de la différence établie entre les deux emplacements.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)