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1. (WO2002006102) PROCEDE ET SYSTEME DE FREINAGE PERMETTANT DE COMMANDER LE PROCESSUS DE FREINAGE DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/006102    N° de la demande internationale :    PCT/DE2001/002475
Date de publication : 24.01.2002 Date de dépôt international : 04.07.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    14.11.2001    
CIB :
B60T 8/1755 (2006.01), B60T 8/1763 (2006.01)
Déposants : SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2, 80333 München (DE) (Tous Sauf US).
ARNOLD, Armin [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : ARNOLD, Armin; (DE)
Représentant
commun :
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34, 80506 München (DE)
Données relatives à la priorité :
100 34 873.4 18.07.2000 DE
Titre (DE) VERFAHREN UND BREMSANLAGE ZUM REGELN DES BREMSVORGANGS BEI EINEM KRAFTFAHRZEUG
(EN) METHOD AND BRAKING SYSTEM FOR THE REGULATION OF THE BRAKING PROCESS IN A MOTOR VEHICLE
(FR) PROCEDE ET SYSTEME DE FREINAGE PERMETTANT DE COMMANDER LE PROCESSUS DE FREINAGE DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE
Abrégé : front page image
(DE)Durch ein Steuergerät (8) wird aus Raddrehzahlen, die von Drehzahlsensoren (6) erfasst werden, ein Radschlupf berechnet. Ein vorgegebener Wert für den Radschlupf wird durch eine P-Regelung geregelt. Parallel dazu wird ein Sollbremsdruck für die Radbremsen (3) festgelegt, der durch das Steuergerät (8) anhand des momentan von dem jeweiligen Rad (2) auf den Untergrund übertragenen Raddrehmomentes (Mmomentan) bestimmt wird.
(EN)A wheelslip is calculated from wheel speed, recorded by speed sensors (6), by a controller (8). A pre-set value for the wheelslip is regulated by means of a proportional controller. Parallel thereto, a set brake pressure for the wheel brakes (3) is fixed, which is determined by the controller (8), by means of the instantaneous wheel torque (Mmomentan) transferred to the ground by the particular wheel (2).
(FR)Selon la présente invention, un glissement de roue est calculé par un système de commande (8) à partir de vitesses de roue enregistrées par des capteurs (6) de vitesse de roue. Une valeur prédéfinie en matière de glissement de roue est réglée par une commande proportionnelle. Parallèlement à cela, une pression de freinage de consigne est déterminée pour les freins (3) sur roue, laquelle pression de freinage est définie par le système de commande (8) sur la base du couple aux roues instantané (Mmomentan) transféré au sol par la roue (2).
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)