WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2002004835) FREIN HYDRODYNAMIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/004835    N° de la demande internationale :    PCT/SE2001/001490
Date de publication : 17.01.2002 Date de dépôt international : 28.06.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    04.02.2002    
CIB :
B60T 1/087 (2006.01), B60T 10/02 (2006.01), F16D 57/04 (2006.01)
Déposants : SCANIA CV AB [SE/SE]; S-151 87 Södertälje (SE) (Tous Sauf US).
JÖNSSON, Hans [SE/SE]; (SE) (US Seulement)
Inventeurs : JÖNSSON, Hans; (SE)
Mandataire : BJERKÉNS PATENTBYRÅ KB; Östermalmsgatan 58 S-114 50 Stockholm (SE)
Données relatives à la priorité :
0002591-6 07.07.2000 SE
Titre (EN) HYDRODYNAMIC BRAKE
(FR) FREIN HYDRODYNAMIQUE
Abrégé : front page image
(EN)The present invention relates to a hydrodynamic brake for a vehicle. A stator (10) and a rotor comprises each an annular recess (14) and a plurality of vanes (18) which are provided in the respective parts of the recess (14). The rotor is arranged to rotate in a direction of rotation such that a relatively high pressure is created on a first side of the respective vanes (18) of the stator (10) and a relatively low pressure of a second side of the respective vane (18) of the stator (10). This pressure difference is used for the supply and the discharge, respectively, of the fluid. The respective supply opening (26) is provided in the stator in the vicinity of said second side of a respective vane and the respective discharge opening (28) is provided in the stator in the vicinity of said second side of a respective vane.
(FR)L'invention concerne un frein hydrodynamique de véhicule. Un stator (10) et un rotor comprennent chacun un évidement annulaire (14) et plusieurs aubes (18) situées dans les parties respectives de l'évidement (14). Le rotor est conçu pour tourner dans un sens de rotation, de façon à permettre qu'une pression relativement élevée soit créée sur un premier côté des aubes (18) du stator (10) et qu'une pression relativement faible soit créée sur un second côté des aubes (18) du stator (10). La différence de pression est utilisée, respectivement, pour l'alimentation et la décharge du fluide. L'orifice d'alimentation (26) est située dans le stator à proximité du second côté d'une aube et l'orifice de décharge (28) est située dans le stator à proximité du second côté d'une aube.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : suédois (SV)