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1. (WO2002004805) DISPOSITIF A INJECTION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/004805    N° de la demande internationale :    PCT/JP2001/005939
Date de publication : 17.01.2002 Date de dépôt international : 09.07.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    08.02.2002    
CIB :
F02M 45/00 (2006.01), F02M 45/12 (2006.01), F02M 57/02 (2006.01), F02M 59/36 (2006.01)
Déposants : MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 5-1, Marunouchi 2-chome Chiyoda-ku, Tokyo 100-8315 (JP) (Tous Sauf US).
KANEKO, Takashi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
ISHIDA, Hiroyuki [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
IWANAGA, Kenichi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
ARAI, Takeshi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
YASUEDA, Shinji [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
YOSHIZUMI, Hiroshi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
NUMATA, Akira [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : KANEKO, Takashi; (JP).
ISHIDA, Hiroyuki; (JP).
IWANAGA, Kenichi; (JP).
ARAI, Takeshi; (JP).
YASUEDA, Shinji; (JP).
YOSHIZUMI, Hiroshi; (JP).
NUMATA, Akira; (JP)
Mandataire : TAKAHASHI, Masahisa; Room 1003, Ambassador Roppongi Buildings, 16-13, Roppongi 3-chome Minato-ku, Tokyo 106-0032 (JP)
Données relatives à la priorité :
2000-207681 10.07.2000 JP
2000-320227 20.10.2000 JP
Titre (EN) FUEL INJECTION DEVICE
(FR) DISPOSITIF A INJECTION
Abrégé : front page image
(EN)A fuel injection device for internal combustion engine capable of providing an appropriate fuel injection performance in the entire operating range of an engine, further reducing the amount of nitrogen oxides (NOx), and increasing a mechanical reliability, comprising a fuel injection pump having a plunger part and a fuel path having a main solenoid valve provided therein, a fuel feed part for feeding fuel to the fuel injection pump, a fuel injection pipe for feeding fuel from the fuel injection pump to the injection nozzle part, and a sub solenoid valve provided in an overflow pipe for returning the fuel leaked from the fuel injection pump to the fuel feed part, characterized in that an orifice is provided in the fuel path and the overflow pipe.
(FR)L'invention concerne un dispositif à injection pour moteur à combustion interne qui peut produire un rendement d'injection approprié dans l'ensemble de la portée du fonctionnement d'un moteur, réduire la quantité d'oxydes d'azote (NOx) et augmenter la viabilité mécanique. Ledit dispositif comporte une pompe à injection dotée d'une partie de plongeur et d'une voie de combustible pourvue d'une électrovalve principale, une partie d'alimentation de combustible servant à amener le combustible à la pompe à injection, un tube d'injection de combustible servant à amener du combustible de la pompe à injection à la partie d'injecteur, et une électrovalve auxiliaire située dans un tube de trop-plein servant à retourner le combustible de la pompe à injection à la partie d'alimentation en combustible, caractérisée en ce qu'un orifice se trouve dans la voie du combustible et du tube de trop-plein.
États désignés : CN, CZ, IN, JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)