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1. (WO2002004242) ALGORITHME DE COMMANDE DE TRACTION DE VEHICULE SUR DES SURFACES ROUTIERES DEFORMEES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/004242    N° de la demande internationale :    PCT/US2001/021424
Date de publication : 17.01.2002 Date de dépôt international : 06.07.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    01.02.2002    
CIB :
B60K 28/16 (2006.01)
Déposants : KELSEY-HAYES COMPANY [US/US]; 12000 Tech Center Drive, Livonia, MI 48150 (US) (Tous Sauf US).
PRIEMER, Douglas, J. [US/US]; (US) (US Seulement).
DUMM, Bernard, W. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : PRIEMER, Douglas, J.; (US).
DUMM, Bernard, W.; (US)
Mandataire : MOLNAR, John, B.; MacMillan, Sobanski & Todd, LLC, One Maritime Plaza, 4th Floor, 720 Water Street, Toledo, OH 43604 (US)
Données relatives à la priorité :
60/216,248 06.07.2000 US
Titre (EN) TRACTION CONTROL ALGORITHM FOR VEHICLE OPERATION UPON DEFORMABLE ROAD SURFACES
(FR) ALGORITHME DE COMMANDE DE TRACTION DE VEHICULE SUR DES SURFACES ROUTIERES DEFORMEES
Abrégé : front page image
(EN)A vehicle traction control system is actuated when driven wheel slip (S1) exceeds a predetermined slip threshold (Ts) to reduce the amount of driven wheel slip (S1) by reducing the driven wheel speed. The traction control system also monitors vehicle deceleration. Upon detecting that the vehicle is decelerating and that the vehicle deceleration has exceed a deceleration threshold, the traction control system determines that the vehicle has encountered a deformable surface such as mud or deep snow. Upon detecting entry onto a deformable surface, the slip threshold (Ts) is linearly increased over a period of time to increase the driven wheel speed and thereby allow the wheels to churn through the deformable surface.
(FR)Selon l'invention, ce système de commande de traction de véhicule se met en marche lorsque le patinage (S1) des roues motrices dépasse un seuil de patinage (Ts) déterminé, de manière à réduire la quantité de patinage (S1) en limitant la vitesse des roues motrices. Ce système de commande de la traction surveille également la décélération du véhicule, et lorsqu'il détecte que le véhicule est en décélération et que cette décélération dépasse un certain seuil, le système détermine si le véhicule a rencontré une surface pouvant se déformer, telle que de la boue ou de la neige épaisse. Lorsque le système a détecté l'entrée du véhicule sur une surface pouvant se déformer, le seuil de patinage (Ts) est augmenté linéairement sur une certaine durée, afin d'accroître la vitesse des roues motrices et donc permettre aux roues de se frayer un chemin à travers ladite surface.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)