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1. (WO2002002354) PNEUS ZERO PRESSION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/002354    N° de la demande internationale :    PCT/US2001/020245
Date de publication : 10.01.2002 Date de dépôt international : 26.06.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    10.12.2001    
CIB :
B60C 3/00 (2006.01), B60C 3/04 (2006.01), B60C 15/02 (2006.01), B60C 17/00 (2006.01)
Déposants : BRIDGESTONE/FIRESTONE NORTH AMERICAN TIRE, LLC [US/US]; 1 Bridgestone Park Nashville, TN 37214 (US)
Inventeurs : YURJEVICH, Martin, A.; (US).
SPRAGG, Charles, D.; (US).
VOSSBERG, Stephen, M.; (US).
KIRBY, James, M.; (US)
Mandataire : SAND, Michael; Sand & Sebolt Aegis Tower Suite 1100 4940 Munson St. N W Canton, OH 44718 (US)
Données relatives à la priorité :
09/607,070 29.06.2000 US
Titre (EN) RUNFLAT TIRE
(FR) PNEUS ZERO PRESSION
Abrégé : front page image
(EN)A runflat tire is provided that may be used in applications currently requiring a large aspect ratio tire. The runflat tire of the invention may be substituted in these applications while providing desirable ride characteristics. The runflat tire includes a sidewall with a radial portion and a cantilever portion. The cantilever portion may be fabricated by extending a sidewall insert in the axially inward direction or by extending the bead filler in the axially outward direction. In other embodiments, the cantilever sidewall portion is formed by a combination of the sidewall insert (74) and the bead filler (272). The resulting runflat tire has desired durability in the uninflated operating condition while having desired ride characteristics in the inflated condition. The sidewall structure allows the tire to be used in applications presently requiring a tire with a high aspect ratio.
(FR)L'invention concerne un pneu zéro pression qui peut être utilisé dans des applications nécessitant actuellement un rapport hauteur/largeur important. Ce pneu zéro pression peut être substitué aux pneus courants dans ces applications tout en offrant les caractéristiques de confort souhaitables. Le flanc de ce pneu pression zéro présente une partie radiale et une partie en porte-à-faux. La partie en porte-à-faux peut être produite par l'extension d'un élément rapporté du flanc vers l'intérieur dans la direction axiale, ou par l'extension du bourrage sur tringle vers l'extérieur dans la direction axiale. Dans d'autres formes de réalisation, la partie en porte-à-faux du flanc est formée par la combinaison d'un élément (74) rapporté et du bourrage (272) sur tringle. Le pneu pression zéro ainsi obtenu présente la durabilité souhaitée lorsqu'il est utilisé à l'état dégonflé tout en présentant les caractéristiques de confort désirées à l'état gonflé. La structure du flanc permet l'utilisation de ce pneu dans des applications nécessitant actuellement un pneu présentant un rapport hauteur-largeur important.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)