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1. (WO2002000473) DISPOSITIF D'ABSORPTION D'ENERGIE DE CHOC POUR PORTE DE VEHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/000473    N° de la demande internationale :    PCT/FR2001/002074
Date de publication : 03.01.2002 Date de dépôt international : 28.06.2001
CIB :
B60J 5/04 (2006.01), B60R 21/04 (2006.01)
Déposants : FAURECIA INDUSTRIES [FR/FR]; 276, rue Louis Blériot F-92100 Boulogne Billancourt (FR) (Tous Sauf US).
HERANNEY, Yves [FR/FR]; (FR) (US Seulement)
Inventeurs : HERANNEY, Yves; (FR)
Mandataire : JACOBSON, Claude; Cabinet Lavoix 2, place d'Estienne d'Orves F-75441 Paris Cedex 09 (FR)
Données relatives à la priorité :
00/08428 29.06.2000 FR
Titre (EN) IMPACT ENERGY ABSORBING DEVICE FOR MOTOR VEHICLE DOOR
(FR) DISPOSITIF D'ABSORPTION D'ENERGIE DE CHOC POUR PORTE DE VEHICULE AUTOMOBILE
Abrégé : front page image
(EN)The invention concerns an impact energy absorbing device for a motor vehicle door, said door having the shape of a hollow casing wherein is provided a glass pane (12), capable of sliding between a lowered position and a raised position, the absorption device (30) being arranged in the lower region of the casing and comprising two shock absorbing blocks (32, 33) defining between them a passage for the glass pane (12). It comprises mobile mechanical linkage members (39) arranged between the shock-absorbing blocks (31, 32), each of said members taking up an active position, in the absence of the glass pane, wherein it ensures mechanical continuity between the blocks (32, 33) and constitutes a complementary impact absorbing means, and retract when the glass pane passes through to take up an inactive position.
(FR)Dispositif d'absorption d'énergie de choc pour porte de véhicule automobile, ladite porte présentant la forme d'un caisson creux dans lequel est disposé un panneau de vitre (12), susceptible de coulisser entre une position baissée et une position levée, ledit dispositif d'absorption (30) étant disposé dans une région inférieure du caisson et comprenant deux blocs d'amortissement (32, 33) définissant entre eux un passage pour le panneau de vitre (12). Il comporte des organes mobiles (39) de liaison mécanique disposés entre les blocs d'amortissement (32, 33), lesdits organes (39) prenant chacun une position active, en l'absence du panneau de vitre, dans laquelle il assure la continuité mécanique entre les blocs (32, 33) et constitue une pièce complémentaire d'absorption d'énergie de choc, et s'effaçant au passage du panneau de vitre pour prendre une position inactive.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)