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1. (WO2001079682) DISPOSITIF D'ÉLIMINATION DU BRUIT PAR VENTILATION POUR VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/079682    N° de la demande internationale :    PCT/JP2001/002720
Date de publication : 25.10.2001 Date de dépôt international : 30.03.2001
CIB :
F02M 35/12 (2006.01), F02M 35/16 (2006.01)
Déposants : ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 26-1, Minami-ohi 6-Chome Shinagawa-ku, Tokyo 140-0013 (JP) (Tous Sauf US).
NAKAMURA, Masahiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : NAKAMURA, Masahiro; (JP)
Mandataire : OGAWA, Shin-Ichi; Ogawa, Noguchi & Saika International Patent Office, Akiyama Building, 22-13, Toranomon 1-chome Minato-ku, Tokyo 105-0001 (JP)
Données relatives à la priorité :
2000-105898 07.04.2000 JP
Titre (EN) VENTILATIVE NOISE SUPPRESSING UNIT FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF D'ÉLIMINATION DU BRUIT PAR VENTILATION POUR VÉHICULE
Abrégé : front page image
(EN)A box body type noise suppressing unit (20), comprising a ventilating part (23) and a noise suppressing part (24) adjacent to the ventilating part, wherein the ventilating part (23) is formed of a ventilating passage (23c) opening in longitudinal direction, the noise suppressing part (24) is formed of a plurality of noise suppressing passages (24a, 24b) of different passage lengths (La2, Lb2) divided through a partition plate (25) and closed in longitudinal direction, and these plurality of noise suppressing passages comprises partition plates for passage extension (26a, 26b) on at least one (24b) thereof and are so formed as to communicate with a ventilating passage (23c) through opening parts (22a to 22d) in a divided partition plate (22), whereby the unit is allowed to be applied to such portions that a front area and a depth in ventilating direction cannot be taken largely, i.e., a front grill and a bumper of a car.
(FR)Cette invention a trait à un dispositif d'élimination du bruit du type boîtier (20). Ce dispositif comporte une partie ventilation (23) et une partie élimination du bruit (24), adjacente à la partie ventilation. Cette partie ventilation est formée d'un passage de ventilation (23c) s'ouvrant dans le sens longitudinal. La partie élimination du bruit (24) est formée de plusieurs passages (24a, 24b) de longueurs différentes (La2, Lb2), séparés par une cloison (25) et fermés dans le sens longitudinal. L'un au moins de ces passages destinés à éliminer le bruit est pourvu de cloisons pour allonger le trajet (26a, 26b). Ces passages sont formés de manière à communiquer avec une voie de ventilation (23c) à travers les ouvertures (22a à 22d) ménagées dans la cloison. Ce dispositif peut être installé, par exemple, au niveau de la calandre de radiateur et du pare-chocs d'un véhicule, parties ne permettant pas une ventilation importante et en profondeur.
États désignés : US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)