WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2001072585) ENGIN DE NAVIGATION A VOILURE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2001/072585 N° de la demande internationale : PCT/AU2000/000272
Date de publication : 04.10.2001 Date de dépôt international : 31.03.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 05.09.2001
CIB :
B63B 1/32 (2006.01) ,B63H 9/06 (2006.01)
Déposants : MACONOCHIE, Douglas[AU/US]; US
Inventeurs : MACONOCHIE, Douglas; US
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) WINGED SAILING CRAFT
(FR) ENGIN DE NAVIGATION A VOILURE
Abrégé : front page image
(EN) A sailing craft that can transform from wind propulsion mode to flying mode, comprises a body and two sails or wings each pivotally connected to a common boom which is supported by a spar pivotally connected to the body. The dihedral angle between the wings can be varied by a system of adjustable stays between the masts and the upper and lower ends of the spar. In sailing mode, either wing can be tilted essentially upright and swung relative to the axis of the body to derive propulsion from the apparent wind whilst the other is essentially horizontal to develop counter balancing moments. In flying mode, both sails can be tilted essentially horizontal to derive lift from the apparent wind.
(FR) L"invention concerne un engin de navigation capable de passer d"un mode de propulsion éolienne à un mode de vol, qui comprend un corps et deux voiles ou ailes ; chacune de celles-ci est connectée pivotante à une bôme commune qui est soutenue par un espar connecté pivotant au corps. L"angle dièdre formé par les ailes peut être varié à l"aide d"un système de haubans réglables situés entre les mâts et les extrémités supérieure et inférieure de l"espar. En mode de navigation, une aile peut être inclinée essentiellement verticalement et pivoter par rapport à l"axe du corps pour produire une propulsion à partir du vent apparent ; pendant que l"autre aile est essentiellement horizontale pour développer des moments d"équilibrage. En mode de vol, les deux voiles peuvent être inclinées essentiellement horizontalement pour produire une portance à partir du vent apparent.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)