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1. (WO2001072561) GONFLEUR D'AIRBAG COMPACT A DOUBLE BUSE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/072561    N° de la demande internationale :    PCT/US2001/009687
Date de publication : 04.10.2001 Date de dépôt international : 27.03.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    25.10.2001    
CIB :
B60R 21/26 (2006.01)
Déposants : ATLANTIC RESEARCH CORPORATION [US/US]; 5945 Wellington Road Gainesville, VA 20155-1699 (US)
Inventeurs : DIGIACOMO, Michael; (US).
BLACK, Robert, E.; (US).
COPPERTHITE, Chester, A.; (US).
DERSTINE, Mark, S.; (US).
ROVITO, Robert, W.; (US)
Mandataire : PRESTA, Frank, P.; Nixon & Vanderhye P.C. Suite 800 1100 North Glebe Road Arlington, VA 22201-4714 (US)
Données relatives à la priorité :
09/536,406 28.03.2000 US
Titre (EN) COMPACT DUAL NOZZLE AIR BAG INFLATOR
(FR) GONFLEUR D'AIRBAG COMPACT A DOUBLE BUSE
Abrégé : front page image
(EN)A multi-level output inflator (10) for inflating an air bag in the event of a vehicle crash, comprising a housing, a wall section disposed in the housing to define separate primary and secondary combustion chambers (18,20) therein. A primary initiator (30) and primary propellant are disposed within the primary combustion chamber (18), and a secondary initiator (32) and secondary propellant are disposed with the secondary combustion chamber (20). The housing comprises a primary nozzle (22) in communication with the primary combustion chamber (18), and a secondary nozzle (32) in communication with the secondary combustion chamber (20). The primary and secondary initiators (30,32) may be fired separately, simultaneously, or in a timed sequence to inflate the air bag at different rates and levels depending on the nature of the vehicle crash. A method of assembling the components of the inflator is also described and covered.
(FR)L'invention concerne un gonfleur de sortie (10) à niveaux multiples, conçu pour gonfler un airbag en cas d'accident d'un véhicule. Ledit gonfleur comprend un boîtier, une partie paroi prévue dans le boîtier, de manière qu'elle délimite des chambres de combustion primaire et secondaire séparées (18, 20) dans ce dernier. Un amorceur primaire (30) et un propulseur primaire sont prévus dans la chambre de combustion primaire (18), et un amorceur secondaire (32) et un propulseur secondaire sont prévus dans la chambre de combustion secondaire (20). Le boîtier comprend une buse primaire (22) communiquant avec la chambre de combustion primaire (18), et une buse secondaire (32) communiquant avec la chambre de combustion secondaire (20). Les amorceurs primaire et secondaire (30, 32) peuvent être allumés séparément, simultanément ou en une séquence de durée limitée, de manière que l'airbag soit gonflé à différentes vitesses, selon la nature de l'accident du véhicule. L'invention porte également sur un procédé d'assemblage des composants du gonfleur.
États désignés : CA, JP, KR, MX.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)