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1. (WO2001020146) SYSTEME RAPIDE DE RELANCE D'UNE UNITE DE PROPULSION MARINE APRES IMMERSION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/020146    N° de la demande internationale :    PCT/GB2000/001523
Date de publication : 22.03.2001 Date de dépôt international : 02.05.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    20.11.2000    
CIB :
F02B 61/04 (2006.01), F02B 75/02 (2006.01)
Déposants : EP BARRUS LIMITED [GB/GB]; Launton Road, Bicester, Oxfordshire OX6 0UR (GB) (Tous Sauf US).
GLEN, Robert, D. [GB/GB]; (GB) (US Seulement)
Inventeurs : GLEN, Robert, D.; (GB)
Mandataire : SUCKLING, Andrew, Michael; Marks & Clerk, 4220 Nash Court, Oxford Business Park South, Oxford OX4 2RU (GB)
Données relatives à la priorité :
9909947.5 29.04.1999 GB
9926137.2 04.11.1999 GB
Titre (EN) A FAST POST-IMMERSION RESTART SYSTEM FOR A MARINE PROPULSION UNIT
(FR) SYSTEME RAPIDE DE RELANCE D'UNE UNITE DE PROPULSION MARINE APRES IMMERSION
Abrégé : front page image
(EN)A marine propulsion unit comprises a cylinder (1), a combustion chamber (2) extending from one end of the combustion chamber, a spark plug (8) provided in the combustion chamber (2), and a piston (5) mounted for reciprocating movement within the cylinder (1). A first port (9) is provided in the combustion chamber (2), and this is selectively openable independent of the position of the piston (5) within the cylinder (1). If the propulsion unit should be immersed in water so that the cylinder becomes flooded, the cylinder can be purged by opening the port (9) and moving the piston (5) so as to expel water through the port (9). Once all water has been expelled, further movement of the piston causes gases in the cylinder to pass over the spark plug.
(FR)L'invention concerne une unité de propulsion marine, comprenant un cylindre (1), une chambre de combustion (2) s'étendant depuis une extrémité de ladite chambre de combustion, une bougie d'allumage (8) placée dans la chambre de combustion (2), et un piston (5) monté de façon à effectuer un mouvement de va-et-vient dans ledit cylindre (1). Un premier orifice (9) est ménagé dans la chambre de combustion (2), celui-ci étant sélectivement ouvert indépendamment de la position du piston (5) dans le cylindre (1). Lorsqu'une unité de propulsion est immergée dans l'eau de sorte que le cylindre est également immergé, ledit cylindre peut être purgé par ouverture de l'orifice (9) et déplacement du piston (5), de façon à expulser l'eau par l'intermédiaire dudit l'orifice (9). Une fois l'eau expulsée, le déglacement ultérieur du piston amène les gaz du cylindre à passer sur la bougie d'allumage.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DE, DK, DZ, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)