WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2001019712) DISPOSITIF ET PROCEDE DE TRANSFERT DE FRET
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/019712    N° de la demande internationale :    PCT/US2000/025149
Date de publication : 22.03.2001 Date de dépôt international : 14.09.2000
CIB :
B65D 88/12 (2006.01), B65D 90/00 (2006.01), B65D 90/18 (2006.01), B65G 67/20 (2006.01)
Déposants : HAGENZIEKER, William [US/US]; (US)
Inventeurs : HAGENZIEKER, William; (US)
Mandataire : BOHAN, Thomas, L.; 371 Fore Street, Portland, ME 04101 (US)
Données relatives à la priorité :
60/153,707 14.09.1999 US
09/661,718 14.09.2000 US
Titre (EN) CARGO-TRANSFER APPARATUS AND METHOD
(FR) DISPOSITIF ET PROCEDE DE TRANSFERT DE FRET
Abrégé : front page image
(EN)Apparatus and method for cargo transfer. The heart of the invention is the use of a rollable container sled (100) for stuffing and stripping cargo containers. The method limits the use of containers to the immediate vicinity of the long-distance hauler, in general an ocean-going vessel and marine terminals at which it loads and off-loads cargo. The container sled (100) includes a platform having rollers (80) attached to its underside in a retractable fashion (32, 42). The method of the present invention then depends on cargo being delivered to the marine terminal, at which point it is placed on container sleds (100), each of which after being loaded to capacity is moved horizontally into a single shipping container that is, in turn, placed aboard ship. Just as the shipping containers never leave the vicinity of the marine terminal except aboard a cargo ship to which they are assigned, the container sleds (100) themselves also do not go inland.
(FR)Dispositif et procédé servant à transférer du fret. L'invention est basée sur l'utilisation d'un traîneau (100) pouvant être déplacé par roulement, supportant des conteneurs et servant à remplir et à vider ces conteneurs de fret. Ce procédé permet de limiter l'utilisation des conteneurs au voisinage immédiat du transporteur longue distance, en général un cargo, ainsi qu'aux terminaux maritimes de chargement et de déchargement du fret. Le traîneau (100) comprend une plate-forme dont le côté inférieur possède des rouleaux (80) fixés de façon rétractable (32, 42). Ce procédé dépend de la livraison du fret au terminal maritime, au niveau duquel on le place sur des traîneaux (100), dont chacun, après avoir été chargé au maximum de sa capacité, est déplacé horizontalement afin de l'introduire dans un seul conteneur d'expédition qu'on place, à son tour, à bord du cargo. De la même façon que les conteneurs d'expédition ne quittent jamais le voisinage du terminal maritime, sauf pour leur chargement à bord d'un cargo auquel ils sont affectés, les traîneaux (100) ne vont également pas à l'intérieur des terres.
États désignés : AE, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)