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1. (WO2001016475) PROCEDE ET DISPOSITIF PERMETTANT DE REGLER LE RECYCLAGE DES GAZ D'ECHAPPEMENT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/016475    N° de la demande internationale :    PCT/EP2000/007334
Date de publication : 08.03.2001 Date de dépôt international : 28.07.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    23.01.2001    
CIB :
F02D 21/08 (2006.01), F02D 41/00 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01)
Déposants : VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; 38436 Wolfsburg (DE) (Tous Sauf US).
NITZKE, Hans-Georg [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
REBOHL, Thorsten [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : NITZKE, Hans-Georg; (DE).
REBOHL, Thorsten; (DE)
Représentant
commun :
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT; Brieffach 1770, 38436 Wolfsburg (DE)
Données relatives à la priorité :
199 41 007.0 28.08.1999 DE
Titre (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM REGELN DER ABGASRÜCKFÜHRUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD AND DEVICE FOR REGULATING THE EXHAUST GAS RECIRCULATION OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF PERMETTANT DE REGLER LE RECYCLAGE DES GAZ D'ECHAPPEMENT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Das Luftverhältnis eines Verbrennungsmotors (6) mit Abgasrückführung wird geregelt, indem ein die Frischluftmassenzufuhr charakterisierender Sollwert (m¿L,soll?) in Abhängigkeit von Betriebsparametern (m¿E,soll?, n¿mot?) vorgegeben wird und dieser Sollwert durch Überlagern einer anhand von Messungen des Luftverhältnisses des Abgases erhaltenen Korrekturgrösse (m¿L,korr?) korrigiert wird und der korrigierte Sollwert als Eingangsgrösse eines Regelkreises (41) für die Abgasrückführung eingesetzt wird. Die Korrekturgrösse wird in einem Speicherelement (54) als Funktion der Betriebsparameter gespeichert, und wenn der Betriebspunkt des Verbrennungsmotors (6) sich ändert, wird jeweils der für den neuen Betriebspunkt gespeicherte Wert der Korrekturgrösse dem Sollwert überlagert.
(EN)The air ratio of an internal combustion engine (6) with exhaust gas recirculation is regulated by predetermining a set value (m¿L,soll?) characterizing the mass supply of fresh air, in accordance with operating parameters (m¿L,soll?, n¿mot?) and correcting this set value by superposing a correcting quantity (m¿L,korr?) obtained using measurements of the exhaust gas air ratio. The corrected set value is then used as an input value for a regulating circuit (41) for exhausted gas recirculation. The correcting quantity is stored in a storage element (54) as a function of the operating parameter and when the operating point of the internal combustion engine (6) changes, the set value is superposed by the value for the correcting quantity that is stored for the new operating point.
(FR)Pour régler le rapport air-combustible d'un moteur à combustion interne (6) avec recyclage des gaz d'échappement, on sélectionne une valeur théorique (m¿L,théo?) caractérisant la quantité d'air frais admise en fonction de paramètres de fonctionnement (m¿E,théo?, n¿mot?) et on corrige cette valeur théorique par superposition d'une grandeur de correction (m¿L,corr?) obtenue par des mesures du rapport air-combustible des gaz d'échappement. La valeur théorique corrigée est utilisée comme grandeur d'entrée d'un circuit de réglage (41) destiné au recyclage des gaz d'échappement. La grandeur de correction est enregistrée, sous forme de fonction du paramètre de fonctionnement, dans un élément mémoire (54). Si le point de fonctionnement du moteur à combustion interne (6) change, la valeur de la grandeur de correction enregistrée pour le nouveau point de fonctionnement est respectivement superposée à la valeur théorique.
États désignés : CN, IN, JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)