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1. (WO2001014768) ACCOUPLEMENT DU CONVERTISSEUR DE COUPLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/014768    N° de la demande internationale :    PCT/EP2000/007017
Date de publication : 01.03.2001 Date de dépôt international : 21.07.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    17.03.2001    
CIB :
F16D 1/068 (2006.01), F16H 41/24 (2006.01)
Déposants : BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130, D-80788 München (DE) (Tous Sauf US).
MANNESMANN SACHS AG [DE/DE]; Ernst-Sachs-Strasse 62, D-97424 Schweinfurt (DE) (Tous Sauf US).
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Allmannsweilerstrasse 25, D-88046 Friedrichshafen (DE) (Tous Sauf US).
NEUNER, Josef [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
GOLLMER, Roland [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
HODERMANN, Karl-Heinz [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
NOACK, Marco [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
WALK, Renate [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KUNDERMANN, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : NEUNER, Josef; (DE).
GOLLMER, Roland; (DE).
HODERMANN, Karl-Heinz; (DE).
NOACK, Marco; (DE).
WALK, Renate; (DE).
KUNDERMANN, Wolfgang; (DE)
Représentant
commun :
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT; Patentabteilung, AJ-3, D-80788 München (DE)
Données relatives à la priorité :
199 39 527.6 20.08.1999 DE
Titre (DE) DREHMOMENTWANDLERANBINDUNG
(EN) TORQUE CONVERTER COUPLING
(FR) ACCOUPLEMENT DU CONVERTISSEUR DE COUPLE
Abrégé : front page image
(DE)Es wird eine Antriebsverbindung zur Drehmomentübertragung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, durch eine mit Längsverzahnungen versehene Wellen-Nabenverbindung (2, 3), für lösbares Verbinden einer Kurbelwelle (1) mit einem gleichachsig angeordneten hydrodynamischen Drehmomentwandler (4) beschrieben, bei der die Längsverzahnungen der Wellen-Nabenverbindung in Längsrichtung der Zähne sich vergrössernde bzw. verkleinernde Zahnquerschnitte besitzen. Dabei befindet sich wenigstens zwischen den das Drehmoment übertragenden Zahnflanken von Welle (2) und Nabe (3) eine Elastomerschicht (5).
(EN)The invention relates to a drive connection for transmitting a torque in the drive train of a motor vehicle, in the form of a shaft-hub connection (2, 3) which is provided with longitudinal toothing. This is used for releasably connecting a crankshaft (1) to a coaxially situated hydrodynamic torque converter (4). According to the invention, the cross-sections of the longitudinal teeth of the shaft-hub connection increase or decrease in the longitudinal direction of said teeth. An elastomer layer (5) is provided at least between the shaft (2) and hub (3) tooth flanks that transmit the torque.
(FR)L'invention concerne une liaison de transmission aux fins de transmission de couple dans l'ensemble des pièces de transmission d'un véhicule automobile, par une liaison moyeu-arbre (2, 3) dotée de dentures longitudinales et permettant de relier façon amovible un vilebrequin (1) à un convertisseur de couple hydrodynamique (4) équiaxe. Les dentures longitudinales de la liaison moyeu-arbre présentent, dans le sens longitudinal des dents, des dents aux coupes transversales croissantes ou décroissantes. Une couche élastomère (5) est placée au moins entre les profils des dents, de l'arbre (2) et du moyeu (3), transmettant le couple.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)