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1. (WO2001014709) SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/014709    N° de la demande internationale :    PCT/DE2000/002554
Date de publication : 01.03.2001 Date de dépôt international : 02.08.2000
CIB :
F02M 41/16 (2006.01), F02M 45/02 (2006.01), F02M 45/04 (2006.01), F02M 63/00 (2006.01), F02M 63/02 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
MAHR, Bernd [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KROPP, Martin [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : MAHR, Bernd; (DE).
KROPP, Martin; (DE)
Données relatives à la priorité :
199 39 426.1 20.08.1999 DE
Titre (DE) KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) FUEL INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Bei einem Kraftstoffeinspritzsystem (1) für eine Brennkraftmaschine, bei dem Kraftstoff mit mindestens zwei unterschiedlich hohen Kraftstoffdrücken über Injektoren (8) in den Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt werden kann, mit einer zentralen Verteilereinrichtung (10) zum Aufteilen des Kraftstoffes auf die einzelnen Injektoren (8) und mit einem zentralen Druckspeicher (6) für den tiefere Kraftstoffdruck ist jeweils eine Ventileinheit (13) zum Umschalten zwischen den beiden Kraftstoffdrücken lokal für jeden Injektor (8) einzeln vorgesehen. Außerdem ist die zentrale Verteilereinrichtung (10) für den höheren Kraftstoffdruck parallel zum zentralen Druckspeicher (6) für den tieferen Kraftstoffdruck angeordnet.
(EN)The invention relates to a fuel injection system (1) for an internal combustion engine. According to the inventive system, the fuel is injected into the combustion chamber of the internal combustion engine via injectors (8) with at least two different fuel pressures. The injection system further comprises a central distributor (10) that distributes the fuel to the individual injectors (8) and a central pressure accumulator (6) for the lower fuel pressure. One valve element (13) each that switches between the two fuel pressures is centrally provided for every injector (8) The central distributor (10) for the higher fuel pressure is mounted parallel to the central pressure accumulator (6) for the lower fuel pressure.
(FR)L'invention concerne un système d'injection de carburant (1) destiné à un moteur à combustion interne, avec lequel le carburant peut être injecté dans la chambre de combustion dudit moteur, par l'intermédiaire d'injecteurs (8), sous au moins deux pressions de niveaux différents. Ce système comprend un dispositif distributeur central (10) servant à répartir le carburant entre les divers injecteurs (8), ainsi qu'un accumulateur de pression central (6) fournissant la pression de carburant la plus basse. Dans ce système, un ensemble soupape (13) est prévu, pour chaque injecteur, et sert, localement, à faire passer l'injecteur (8) correspondant d'une pression de carburant à l'autre, et inversement, individuellement. En outre, le dispositif distributeur central (10), qui fournit la pression de carburant la plus élevée, est monté parallèlement à l'accumulateur de pression central (6), qui fournit la pression de carburant la plus basse.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)