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1. (WO2001014707) TURBOCOMPRESSEUR COMPORTANT UNE POMPE INTEGREE POUR LA RECIRCULATION DES GAZ D'ECHAPPEMENT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/014707    N° de la demande internationale :    PCT/US2000/016708
Date de publication : 01.03.2001 Date de dépôt international : 16.06.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    18.01.2001    
CIB :
F02B 37/00 (2006.01), F02B 37/24 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01)
Déposants : ALLIEDSIGNAL INC. [US/US]; 101 Columbia Avenue, P.O. Box 2245, Morristown, NJ 07960 (US)
Inventeurs : DON, Steven; (US)
Mandataire : CRISS, Roger, H.; AlliedSignal Inc., 101 Columbia Avenue, P.O. Box 2245, Morristown, NJ 07960 (US)
Données relatives à la priorité :
09/336,276 18.06.1999 US
Titre (EN) TURBOCHARGER INCORPORATING AN INTEGRAL PUMP FOR EXHAUST GAS RECIRCULATION
(FR) TURBOCOMPRESSEUR COMPORTANT UNE POMPE INTEGREE POUR LA RECIRCULATION DES GAZ D'ECHAPPEMENT
Abrégé : front page image
(EN)A turbocharger with an integral Exhaust Gas Recirculation system for an internal combustion engine having a compressor rotor with two sets of vanes on opposite sides of the rotor disk for compression of charge air and recirculated exhaust gas. The charge air and recirculated exhaust gas streams are segregated in the turbocharger and an inlet and an outlet volute for the recirculated exhaust gas is integral with the turbocharger center housing. A variable geometry turbine inlet is provided for exhaust backpressure and fuel air mixture control and an integral exhaust gas bypass for recirculating EGR is controlled by an integral valve mounted with the turbine housing.
(FR)L'invention se rapporte à un turbocompresseur doté d'un système de recirculation des gaz d'échappement et destiné à un moteur thermique possédant un rotor compresseur doté de deux ensembles d'aubes situés sur des côtés opposés du disque rotor et destinés à la compression de l'air de suralimentation et des gaz d'échappement recyclés. Les flux d'air de suralimentation et de gaz d'échappement recyclés sont séparés dans le turbocompresseur et une volute d'entrée et de sortie destinée aux gaz d'échappement recyclés est intégrée au carter central du turbocompresseur. Une entrée de turbine à géométrie variable est utilisée pour la régulation du mélange air-carburant et de la contre-pression d'échappement et une conduite intégrée de dérivation des gaz d'échappement, qui permet la recirculation des gaz d'échappement, est commandée par un robinet intégré monté dans le carter de la turbine.
États désignés : AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, GH, GM, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, UZ, VN, YU, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)