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1. (WO2001012968) SOUPAPE DE COMMANDE DE CARBURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/012968    N° de la demande internationale :    PCT/US2000/022809
Date de publication : 22.02.2001 Date de dépôt international : 18.08.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    15.03.2001    
CIB :
F02C 7/228 (2006.01), F02C 9/26 (2006.01)
Déposants : ALLIEDSIGNAL INC. [US/US]; 101 Columbia Avenue, P.O. Box 2245, Morristown, NJ 07960 (US)
Inventeurs : OLIN, Brian; (US).
ROACH, Jason, H.; (US).
LAGRONE, Charles, H.; (US)
Mandataire : CRISS, Roger, H.; AlliedSignal Inc., 101 Columbia Avenue, P.O. Box 2245, Morristown, NJ 07960 (US)
Données relatives à la priorité :
09/378,202 19.08.1999 US
Titre (EN) FUEL CONTROL VALVE
(FR) SOUPAPE DE COMMANDE DE CARBURANT
Abrégé : front page image
(EN)A low hysterisis fuel control valve for proportioning fuel being supplied to the combustor of the turbine engine into a first portion for delivery to primary fuel nozzles and a second portion for delivery to secondary fuel nozzles is provided. The valve includes a piston mounted within a linear ball bearing bushing. In response to fuel pressure, the piston is continuously operable between a first position where said no fuel flow to the fuel nozzles occurs, a second position where fuel flows to the primary nozzles and a third position where fuel flows to the secondary nozzles.
(FR)L'invention concerne une soupape de commande de carburant à faible hystérésis, qui sert à doser le carburant amené dans la chambre de combustion d'un moteur de turbine en une première partie, chargée vers des injecteurs de carburant primaires, et en une deuxième partie chargée vers des injecteurs de carburant secondaires. La soupape comprend un piston monté dans une bague de roulement à billes linéaire. En réponse à une pression de carburant, le piston peut fonctionner en continu entre une première position, dans laquelle le carburant ne s'écoule pas vers les injecteurs de carburant, une deuxième position dans laquelle le carburant s'écoule vers les injecteurs primaires, et une troisième position dans laquelle le carburant s'écoule vers les injecteurs secondaires.
États désignés : JP.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)