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1. (WO2001012465) DOSSIER DE SIÈGE DE VÉHICULE À DISPOSITIF DE PROTECTION INTÉGRÉ
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/012465    N° de la demande internationale :    PCT/EP2000/007995
Date de publication : 22.02.2001 Date de dépôt international : 16.08.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    06.03.2001    
CIB :
B60N 2/48 (2006.01)
Déposants : JOHNSON CONTROLS GMBH [DE/DE]; Industriestrasse 20-30 D-51399 Burscheid (DE) (Tous Sauf US).
HAKE, Ernst-Jürgen [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MÜLLER, Hans-Joachim [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SCHMALE, Gerhard [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
STRIEDER, Lutz [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MAIWALD, Helmut [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : HAKE, Ernst-Jürgen; (DE).
MÜLLER, Hans-Joachim; (DE).
SCHMALE, Gerhard; (DE).
STRIEDER, Lutz; (DE).
MAIWALD, Helmut; (DE)
Mandataire : ZAPF, Christoph; Solf & Zapf Schlossbleiche 20 D-42103 Wuppertal (DE)
Données relatives à la priorité :
199 38 904.7 17.08.1999 DE
200 02 171.0 08.02.2000 DE
Titre (DE) RÜCKENLEHNE FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ MIT EINER INTEGRIERTEN SCHUTZEINRICHTUNG
(EN) SEAT BACK FOR A VEHICLE SEAT COMPRISING AN INTEGRATED PROTECTIVE DEVICE
(FR) DOSSIER DE SIÈGE DE VÉHICULE À DISPOSITIF DE PROTECTION INTÉGRÉ
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Rückenlehne (2) für einen Fahrzeugsitz (1) mit einer integrierten Schutzeinrichtung gegen unfallbedingte Verletzungen eines Sitzbenutzers im Falle eines Heckaufpralls, insbesondere gegen Halswirbelsyndrom bzw. Schleudertrauma, mit einem unteren, mit einem Sitzteil verbundenen Lehnenteil (4) und mit einem oberen Lehnenteil (5), das um eine in der Rückenlehne (2) quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Achse (X-X) relativ zum unteren Lehnenteil (4) aus einer Normal-Gebrauchsstellung heraus in einer in Fahrtrichtung (F) weisenden Schwenkrichtung (S) durch ein in Schwenkrichtung (S) wirkendes Drehmoment (M) um einen Winkelbereich in eine Sicherheitsstellung verschwenkbar ist, wobei die Schutzeinrichtung mindestens folgende Teile aufweist: eine Einrichtung (6), die unabhängig von einer Belegung des Fahrzeugsitzes (1) das in Schwenkrichtung (S) auf das obere Lehnenteil (5) wirkende Drehmoment (M) erzeugt, Mittel (7) zur Detektierung eines Heckaufpralls, die derart in Wirkverbindung (U, B) mit der drehmomenterzeugenden Einrichtung (6) stehen, daß die Einrichtung (6) im Falle des Heckaufpralls aktiviert und die Schwenkbewegung eingeleitet wird, und Arretiermittel (9) zur Fixierung (A) des oberen Lehnenteils (5) in der Normal-Gebrauchsstellung, wobei die Arretiermittel (9) aus einem Hebelsystem gebildet sind und die Mittel (7) zur Detektierung eines Heckaufpralls derart in Wirkverbindung (U) mit den Arretiermitteln (9) zur Fixierung (A) des oberen Lehnenteils (5) in der Normal-Gebrauchsstellung stehen, daß im Falle des Aufpralls die Fixierung (A) des oberen Lehnenteils (5) in der Normal-Gebrauchsstellung aufgehoben wird.
(EN)The invention relates to a seat back (2) for a vehicle seat (1) comprising an integrated protective device which protects against the affliction of accident-related injuries to a seat occupant in the case of a rear-end collision, especially against cervical vertebra syndrome or whiplash injury. The inventive seat back comprises a lower seat back part (4) that is joined to a seat part, and comprises an upper seat back part (5) which, by means of a torque (M) acting in a direction of pivot (S), can be pivoted with regard to the lower seat back part (4) around an axis (X-X), said axis extending in the arm rest (2) and being arranged perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, out of a normal usage position in a direction of pivot (S), which points in a direction of travel (F), and is pivoted around an angular area and into a protective position. The protective device comprises at least the following parts: a device (6) which, independent of the occupancy of the vehicle seat (1), generatestorque (M) which acts, in a direction of pivot (S), upon the upper seat back part (5); means (7) which are provided for detecting a rear-end collision and which are interactively connected (U, B) to the torque-generating device (6) in such a manner that the device (6) is activated in the instance of a rear-end collision and the pivotal movement is initiated, and; detent means (9) for fixing (A) the upper seat back part (5) in the normal usage position. The detent means (9) are comprised of a lever system, and the means (7) for detecting a rear-end collision are interactively connected (U) to the detent means (9), which are provided for fixing (A) the upper seat back part (5) in the normal usage position, in such a way that the fixing (A) of the upper seat back part (5) in the normal usage position is suspended in the instance of a collision.
(FR)L'invention concerne un dossier (2) de siège de véhicule (1) à dispositif de protection intégré, destiné à protéger l'occupant d'un siège des blessures qu'il peut subir lors d'un accident, en cas de collision arrière, notamment du syndrome du coup du lapin ou de traumatismes par projection. Ce dossier comprend une partie inférieure (4) reliée à la partie d'assise et une partie supérieure (5) pouvant pivoter autour d'un axe (X-X) s'étendant dans le dossier (2), transversalement à l'axe longitudinal du véhicule, par rapport à la partie inférieure (4), pour passer d'une position d'utilisation normale, dans une position de pivotement (S) dirigée dans le sens de la marche (F), par un couple (M) agissant dans le sens de pivotement, le pivotement s'effectuant autour d'une zone angulaire afin de parvenir dans une position de sécurité. Le dispositif de protection comprend au moins les parties suivantes : un dispositif (6) qui produit le couple (M) agissant dans le sens de pivotement (S) sur la partie supérieure du dossier (5), indépendamment du fait que le siège (1) soit occupé ou non ; des moyens (7) pour détecter une collision arrière, qui coopèrent (U,B) avec le dispositif (6) qui produit le couple, de manière à activer le dispositif (6) en cas de collision arrière et à induire le mouvement de pivotement et des éléments d'arrêt (9) composés d'un système de levier. Les moyens (7) pour détecter une collision arrière coopèrent avec les éléments d'arrêt (9) pour fixer la partie supérieure (5) en position d'utilisation normale. En cas de collision, la fixation (A) de la partie supérieure du dossier (5) en position d'utilisation normale est suspendue.
États désignés : US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)