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1. (WO2001011202) DISPOSITIF DE VARIATION DES TEMPS DE COMMANDE DE SOUPAPES D'UN MOTEUR A COMBUSTION, EN PARTICULIER DISPOSITIF DE REGLAGE DE L'ARBRE A CAMES AVEC ROUE A AILETTES PIVOTANTES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/011202    N° de la demande internationale :    PCT/EP2000/006472
Date de publication : 15.02.2001 Date de dépôt international : 07.07.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    31.01.2001    
CIB :
F01L 1/344 (2006.01)
Déposants : INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER OHG [DE/DE]; Industriestrasse 1-3, D-91074 Herzogenaurach (DE) (Tous Sauf US).
SCHÄFER, Jens [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
HAAG, Michael [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : SCHÄFER, Jens; (DE).
HAAG, Michael; (DE)
Données relatives à la priorité :
199 36 632.2 04.08.1999 DE
Titre (DE) VORRICHTUNG ZUM VARIIEREN DER VENTILSTEUERZEITEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE, INSBESONDERE NOCKENWELLEN-VERSTELLEINRICHTUNG MIT SCHWENKFLÜGELRAD
(EN) DEVICE FOR VARYING THE VALVE CONTROL TIMES OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, ESPECIALLY A CAMSHAFT ADJUSTING DEVICE WITH A PIVOTAL IMPELLER WHEEL
(FR) DISPOSITIF DE VARIATION DES TEMPS DE COMMANDE DE SOUPAPES D'UN MOTEUR A COMBUSTION, EN PARTICULIER DISPOSITIF DE REGLAGE DE L'ARBRE A CAMES AVEC ROUE A AILETTES PIVOTANTES
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine hydraulische Nockenwellen-Verstelleinrichtung, welche aus einem mit einer Kurbelwelle in Antriebsverbindung stehenden Antriebsrad (2) und aus einem drehfest mit einer Nockenwelle verbundenen Schwenkflügelrad (10) besteht. Das Antriebsrad (2) weist einen durch eine Umfangswand (3) und zwei Seitenwände gebildeten Hohlraum auf, in dem durch mindestens zwei Begrenzungswände (7) mindestens ein hydraulischer Arbeitsraum (8) gebildet wird. Das Schwenkflügelrad (10) weist mindestens einen radialen Flügel (12) auf und unterteilt mit jedem Flügel (12) einen hydraulischen Arbeitsraum (8) in zwei hydraulische Druckkammern (13, 14), die durch zwischen dem Antriebsrad (2) und dem Schwenkflügelrad (10) angeordnete Dichtelemente (17) gegeneinander abgedichtet sind. Erfindungsgemäß ist zumindest eines der Dichtelemente (17) zwischen dem Schwenkflügelrad (10) und dem Antriebsrad (2) der Vorrichtung (1) zugleich als Verriegelungselement (18) ausgebildet, indem es radial und axial beweglich im Schwenkflügelrad (10) angeordnet ist und entweder mit einer radialen Fixiernut (26) in einer Seitenwand des Antriebsrades (2) oder mit einer axialen Fixiernut (28) in der Umfangswand (3) des Antriebsrades (2) formschlüssig im Eingriff steht.
(EN)The invention relates to a hydraulic camshaft adjusting device which is comprised of a drive wheel (2) that is drive-connected to a crankshaft, and of a pivotal impeller wheel (10) that is connected in a rotationally fixed manner to a camshaft. The drive wheel (2) comprises a cavity formed by a peripheral wall (3) and by two lateral walls. At least one hydraulic working space (8) is formed in said cavity by at least two delimitation walls (7). The pivotal impeller wheel (10) comprises at least one radial blade (12) and subdivides, with each blade (12), a hydraulic working space (8) into two hydraulic pressure chambers (13, 14) which are sealed off from one another by sealing elements (17) arranged between the drive wheel (2) and the pivotal impeller wheel (10). According to the invention, at least one of the sealing elements (17) between the pivotal impeller wheel (10) and the drive wheel (2) of the device (1) is simultaneously configured as a locking element (18) in that it is arranged in the pivotal impeller wheel (10) in a radially and axially moveable manner, and in that it engages in a positive manner either with a radial fixing groove (26) located inside a lateral wall of the drive wheel (2) or with an axial fixing groove (28) located in the peripheral wall (3) of the drive wheel (2).
(FR)L'invention concerne un dispositif hydraulique de réglage d'un arbre à cames, composé d'une roue d'entraînement (2) reliée à un arbre à manivelle, et d'une roue à ailettes pivotantes (10) reliée à un arbre à cames de manière résistante à la torsion. La roue d'entraînement (2) comporte une partie creuse, formée par une paroi périphérique (3) et deux parois latérales, dans laquelle au moins une partie de travail hydraulique (8) est formée par deux parois de délimitation (7). La roue à ailettes pivotantes (10) comporte au moins une ailette radiale (12) et divise, avec chaque ailette (12), une partie de travail hydraulique (8) en deux chambres de pression hydrauliques (13, 14), rendues mutuellement étanches par deux éléments d'étanchéification (17) disposés entre la roue d'entrainement (2) et la roue à ailettes pivotantes (10). Selon l'invention, au moins un des éléments d'étanchéification (17) disposés entre la roue d'entrainement (2) et la roue à ailettes pivotantes (10) du dispositif, est également conçu en tant qu'élément de verrouillage (18), du fait qu'il est disposé de manière radialement et axialement mobile dans la roue à ailettes pivotantes (10), et qu'il est en prise soit avec une rainure de fixation radiale (26) pratiquée dans une paroi latérale de la roue d'entraînement (2), soit avec une rainure de fixation axiale (28) pratiquée dans la paroi périphérique (3) de la roue d'entraînement (2).
États désignés : BR, DE, JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)