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1. (WO2001010692) CIRCUIT D'ECHAPPEMENT RAPIDE A SOLENOIDE PERMETTANT D'AMELIORER LES CARACTERISTIQUES ANTI-BLOCAGE DANS UN SYSTEME DE FREINAGE ELECTRONIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/010692    N° de la demande internationale :    PCT/US2000/021448
Date de publication : 15.02.2001 Date de dépôt international : 04.08.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    02.03.2001    
CIB :
B60T 8/32 (2006.01), B60T 8/36 (2006.01), H02H 9/04 (2006.01)
Déposants : ALLIEDSIGNAL INC. [US/US]; 101 Columbia Avenue, P.O. Box 2245, Morristown, NJ 07960 (US)
Inventeurs : AMATO, William, P.; (US).
HUGHES, William, A.; (US).
RAMSEY, Edward, G.; (US).
MARCHAK, Roman, O.; (US).
MORAN, Stephen, P.; (US).
GREENLY, Cheryl, L.; (US)
Mandataire : CRISS, Roger, H.; AlliedSignal Inc., 101 Columbia Avenue, P.O. Box 2245, Morristown, NJ 07960 (US)
Données relatives à la priorité :
09/369,397 06.08.1999 US
Titre (EN) SOLENOID QUICK EXHAUST CIRCUIT FOR IMPROVED ANTI-LOCK PERFORMANCE IN AN ELECTRONIC BRAKING SYSTEM
(FR) CIRCUIT D'ECHAPPEMENT RAPIDE A SOLENOIDE PERMETTANT D'AMELIORER LES CARACTERISTIQUES ANTI-BLOCAGE DANS UN SYSTEME DE FREINAGE ELECTRONIQUE
Abrégé : front page image
(EN)A system and method are provided for controlling an anti-lock braking system (ABS) in a motor vehicle where the ABS is performed by an electronic braking system (EBS) which includes a pulse width modulating (PWM) drive circuit connected to a solenoid (30) in a modulator valve (20). The modulator valve controls air from a pressurized air source (12) to a brake cylinder. The PWM drive circuit (100) allows the solenoid to accurately control the pressure to the brake cylinder during the braking operation to control the smoothness of the current and force profiles. During steady-state control operation of the system, a diode (146) in the drive circuit is connected in parallel with the solenoid. When quick dissipation occurs, the diode is eliminated from the circuit by opening the drive circuit with a high-side and low-side switch system (44, 120). This allows for optimal performance of the drive circuit when the EBS is in either the steady-state or quick dissipation mode.
(FR)L'invention concerne un système et un procédé de commande d'un système de freinage anti-blocage dans un véhicule à moteur, le freinage anti-blocage étant effectué par un système de freinage électronique qui comprend un circuit de commande à modulation d'impulsions en durée connecté à un solénoïde (30) dans une vanne (20) de modulation. La vanne de modulation commande l'air envoyé par une source (12) d'air sous pression dans un cylindre de frein. Le circuit (100) de commande à modulation d'impulsions en durée permet au solénoïde de régler avec précision la pression dans le cylindre de frein lors de l'opération de freinage pour régler la souplesse des profils de courant et de force. Lors d'une opération de commande en régime permanent du système, une diode (146) dans le circuit de commande est connectée en parallèle au solénoïde. Lorsqu'une dissipation rapide se produit, la diode est éliminée du circuit grâce à l'ouverture du circuit de commande avec un système (44, 120) de commutation haute pression et basse pression. Cette opération garantit des performances optimales du circuit de commande lorsque le système de freinage électronique se trouve soit en mode de régime permanent soit en mode de dissipation rapide.
États désignés : CA, MX.
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)