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1. (WO2001010683) DISPOSITIF DE PROTECTION CONTRE LES COLLISIONS DESTINE A DES VEHICULES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/010683    N° de la demande internationale :    PCT/SE2000/001533
Date de publication : 15.02.2001 Date de dépôt international : 02.08.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    16.02.2001    
CIB :
B60R 19/40 (2006.01)
Déposants : PALMQUIST, Evert [SE/SE]; (SE)
Inventeurs : PALMQUIST, Evert; (SE)
Mandataire : LAUTMANN, Kurt; Kurt Lautmanns Patentbyrå AB, P.O. Box 245, S-691 25 Karlskoga (SE)
Données relatives à la priorité :
9902839-1 05.08.1999 SE
Titre (EN) COLLISION SAFETY DEVICE FOR VEHICLES
(FR) DISPOSITIF DE PROTECTION CONTRE LES COLLISIONS DESTINE A DES VEHICULES
Abrégé : front page image
(EN)Device for motor vehicles designed to prevent traffic accidents or to reduce their injurious consequences. The extent of injuries in traffic accidents can be reduced significantly by employing the vehicle bumper (1) as a crumple (deformation) zone. A sensor (2) is used to record this distance from and speed relative to an obstacle in the direction of travel. When a collision is unavoidable, one end of the bumper (1) is projected outward by a propellant charge (13) so that, together with a strut (17, 22, 24), if forms a crumple zone ahead of the vehicle. The device can also be provided with a system to warn of dangerous traffic situations, and to brake the vehicle automatically or reduce its speed if the risk of a collision exists. In the case of trucks and buses, the bumper (1) may be deployed by means of a pneumatic cylinder (4) and valve (7), which are controlled by the vehicle's ordinary speedometer. The bumper remains depolyed above a certain threshold speed.
(FR)La présente invention concerne un dispositif destiné à des véhicules à moteur permettant d'évider des accidents de circulation ou de réduire leurs conséquences préjudiciables. Il est possible de réduire l'étendue des blessures d'accidents de circulation par l'utilisation du pare-choc de véhicule (1) en tant que zone de déformation. Un capteur (2) permet d'enregistrer la vitesse relative et la distance par rapport à un obstacle se déplaçant dans la même direction. Lorsqu'une collision est inévitable, une extrémité du pare-choc (1) est projetée vers l'extérieur au moyen d'une charge propulsive (13) de façon à ce qu'elle constitue, avec une entretoise (17,22,24), une zone de déformation en avant du véhicule. Il est aussi possible d'équiper le dispositif d'un système d'avertissement en cas de situations de circulation dangereuse, qui permet, si un risque de collision se présente, de freiner automatiquement le véhicule ou bien de réduire sa vitesse. Dans le cas des autobus et des camions, le pare-choc (1) peut être déployé au moyen d'un vérin pneumatique (4) et d'une vanne (7) qui sont commandés par le compteur de vitesse. Le pare-choc reste déployé au d'une valeur seuil de la vitesse.
États désignés : JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : suédois (SV)