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1. (WO2001009500) PROCEDE POUR FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/009500    N° de la demande internationale :    PCT/DE2000/002288
Date de publication : 08.02.2001 Date de dépôt international : 13.07.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    20.02.2001    
CIB :
F02D 41/30 (2006.01), F02D 41/40 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
FRANKE, Steffen [DE/GB]; (GB) (US Seulement).
BAEUERLE, Michael [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : FRANKE, Steffen; (GB).
BAEUERLE, Michael; (DE)
Données relatives à la priorité :
199 36 201.7 31.07.1999 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD FOR THE OPERATION OF A COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE POUR FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Es wird eine Brennkraftmaschine insbesondere für ein Kraftfahrzeug beschrieben, die mit einem Brennraum versehen ist, in den Kraftstoff in einer ersten Betriebsart während einer Ansaugphase, in einer zweiten Betriebsart während einer Verdichtungsphase oder in einer dritten Betriebsart während der Ansaug- und während der Verdichtungsphase direkt von einem Einspritzventil einspritzbar und von einer Zündkerze entzündbar ist. Durch das Steuergerät wird in der dritten Betriebsart bei einem Klopfen der Brennkraftmaschine die Masse des während der Ansaugphase eingespritzten Kraftstoffsf reduziert (32).
(EN)Described is a combustion engine, especially for a motor vehicle having a combustion chamber in which fuel can be directly injected by an injection valve and ignited by a spark plug in a first operating mode during an intake phase, in a second operating mode during a compression phase or in a third operating mode during the intake and compression phases. The amount of fuel injected during the intake phase is reduced by the control device in the third operating mode in case of knocking in the internal combustion engine (32).
(FR)L'invention concerne un moteur à combustion interne, destiné en particulier à un véhicule automobile, comprenant une chambre de combustion dans laquelle du carburant peut être injecté directement par une soupape d'injection avant d'être allumé par une bougie. Dans un premier mode de fonctionnement, l'injection se produit pendant une phase d'admission ; dans un deuxième mode de fonctionnement, elle a lieu pendant une phase de compression, ou, dans un troisième mode de fonctionnement, pendant la phase d'admission et la phase de compression. Dans le troisième mode de fonctionnement, un appareil de commande réduit (32) la quantité de carburant injectée pendant la phase d'admission lorsque le moteur à combustion présente un cliquetis.
États désignés : CN, JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)