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1. (WO2001006619) MOTEUR ELECTRIQUE A SUBSTRAT EN FORME DE FEUILLE, AVEC PISTES CONDUCTRICES DE LARGEUR VARIABLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/006619    N° de la demande internationale :    PCT/EP2000/006681
Date de publication : 25.01.2001 Date de dépôt international : 13.07.2000
CIB :
H02K 3/26 (2006.01), H02K 23/54 (2006.01), H02K 41/02 (2006.01)
Déposants : KONINKLIJKE PHILIPS ELECTRONICS N.V. [NL/NL]; Groenewoudseweg 1, Nl-5621 BA Eindhoven (NL) (AT, BE, CH, CN, CY, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, KR, LU, MC, NL, PT, SE, SG only).
PHILIPS CORPORATE INTELLECTUAL PROPERTY GMBH [DE/DE]; Habsburgerallee 11, 52066 Aachen (DE) (DE only)
Inventeurs : ELFERICH, Reinhold; (NL)
Mandataire : WOLFS, Marc, J., M.; Internationaal Octrooibureau B.V., Prof. Holstlaan 6, NL-5656 AA Eindhoven (NL)
Données relatives à la priorité :
199 33 368.8 20.07.1999 DE
00201477.7 25.04.2000 EP
Titre (EN) ELECTRIC MOTOR HAVING FOIL-SHAPED SUBSTRATE WITH TRACKS WITH VARYING WIDTH
(FR) MOTEUR ELECTRIQUE A SUBSTRAT EN FORME DE FEUILLE, AVEC PISTES CONDUCTRICES DE LARGEUR VARIABLE
Abrégé : front page image
(EN)An electric motor (19) comprises a first part (21) and a second part (23) which are moveable with respect to each other. The first part comprises a foil-shaped insulating substrate (51) on which a plurality of series- connected spiral-shaped patterns (67, 67', 69, 69', 71, 71') of conductor tracks are provided. The second part comprises a permanent magnet unit (73) for generating a magnetic field at the location of the conductor tracks. Said patterns each comprise two main sections (79, 81) with substantially straight, parallel conductor tracks (83, 85) having first ends (89, 93) and second ends (91, 95), and two intermediate sections (97, 99) with curved conductor tracks (101, 103) which respectively mutually connect the first ends of the two main sections and mutually connect the second ends of the two main sections. Said intermediate sections each have a center area (105, 107) respectively halfway between the first ends of the two main sections and halfway between the second ends of the two main sections. According to the invention, each of the conductor tracks of the intermediate sections has a width (w, w') which, seen from the first ends of each main section and from the second ends of each main section, respectively, to the center area of the intermediate section, initially increases and subsequently decreases. As a result, a motor stiffness of the electric motor is considerably increased, so that the motor speed is less affected during operation by external mechanical loads exerted on the motor.
(FR)Moteur électrique (19) comprenant une première partie (21) et une seconde partie (23) déplaçables l'une par rapport à l'autre. La première partie comprend un substrat isolant (51) en forme de feuille, substrat sur lequel sont prévues une pluralité de motifs en spirale, connectés en série (67, 67', 69, 69', 71, 71') de pistes conductrices. La seconde partie comprend une unité à aimant permanent (73) destinée à générer un champ magnétique à l'emplacement des pistes conductrices. Lesdits motifs comprennent deux sections principales (79, 81) à pistes conductrices sensiblement rectilignes et parallèles (83, 85) présentant des premières extrémités (89, 93) et des secondes extrémités (91, 95) et deux sections intermédiaires (97, 99) à pistes conductrices courbes (101, 103) connectant respectivement, mutuellement, les premières extrémités des deux sections principales et, mutuellement, les secondes extrémités des deux sections principales. Lesdites sections intermédiaires présentent chacune une zone centrale (105, 107), respectivement à mi-distance entre les premières extrémités des deux sections principales et à mi-distance entre les secondes extrémités des deux sections principales. L'invention est caractérisée en ce que chacune des pistes conductrices des sections intermédiaires présente une largeur (w, w') laquelle, lorsqu'elle est vue des premières extrémités de chaque section principale, et des secondes extrémités de chaque section principale, respectivement, vers la zone centrale de la section intermédiaire, s'accroît initialement et diminue ensuite. Il en résulte une rigidité du moteur considérablement accrue, de sorte que, lors de son fonctionnement, la vitesse du moteur est moins affectée par les charges mécaniques externes s'exerçant sur ce moteur.
États désignés : CN, JP, KR, SG.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)