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1. (WO2001006105) PROCEDE DE REGLAGE D'UN MODE DE TRAVAIL D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/006105    N° de la demande internationale :    PCT/EP2000/006417
Date de publication : 25.01.2001 Date de dépôt international : 06.07.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    27.11.2000    
CIB :
F01N 3/08 (2006.01), F02D 41/02 (2006.01), F02D 41/14 (2006.01)
Déposants : VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; D-38436 Wolfsburg (DE) (Tous Sauf US).
POTT, Ekkehard [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
LANG, Axel [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : POTT, Ekkehard; (DE).
LANG, Axel; (DE)
Mandataire : SCHNEIDER, Henry; Friedrichstrasse 153 A, 10117 Berlin (DE)
Données relatives à la priorité :
199 33 712.8 19.07.1999 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUR REGELUNG EINES ARBEITSMODUS EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD OF REGULATING THE OPERATIONAL MODE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE DE REGLAGE D'UN MODE DE TRAVAIL D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung eines Arbeitsmodus einer Verbrennungskraftmaschine, wobei der Verbrennungskraftmaschine Mittel zugeordnet sind, die durch eine zumindest temporäre Beeinflussung wenigstens eines Betriebsparameters der Verbrennungskraftmaschine die Regelung des Arbeitsmodus erlauben und wobei die Regelung des Arbeitsmodus in Abhängigkeit von einer Katalysatortemperatur wenigstens eines, in einem Abgaskanal der Verbrennungskraftmaschine angeordneten NO¿x?-Speicherkatalysators erfolgt. Es ist vorgesehen, dass der Arbeitsmodus der Verbrennungskraftmaschine (16) beim Überschreiten der Katalysatortemperatur über eine vorgebbare Grenztemperatur (GT) in Abhängigkeit von wenigstens einem Betriebsparameter der Verbrennungskraftmaschine (16) und/oder einem aktuellen Katalysatorzustand des NO¿x?-Speicherkatalysators (12) eingestellt wird.
(EN)The invention relates to a method of regulating the operational mode of an internal combustion engine. The internal combustion engine is linked with means that allow the regulation of the operational mode by at least temporarily influencing at least one operational parameter of the internal combustion engine. The operational mode is regulated depending on the catalyst temperature of at least one NO¿x? storage catalyst that is located in the waste gas duct of the internal combustion engine. According to the inventive method, the operational mode of the internal combustion engine (16) is adjusted if the catalyst temperature exceeds a definable threshold temperature (GT) depending on at least one operational parameter of the internal combustion engine (16) and/or an effective catalyst state of the NO¿x? storage catalyst (12).
(FR)Procédé de réglage d'un mode de travail d'un moteur à combustion interne. Selon ledit procédé, le moteur à combustion interne comporte des moyens qui permettent le réglage du mode de travail par la modification tout au moins temporaire d'au moins un paramètre de fonctionnement dudit moteur. Le réglage du mode de travail est effectué en fonction d'une température d'au moins un catalyseur à accumulation de NO¿x? placé dans un tuyau d'échappement du moteur à combustion interne. Selon ledit procédé, le mode de travail du moteur à combustion interne (16) est réglé en cas de passage de la température du catalyseur au-dessus d'une température limite prédéterminée (GT) en fonction d'au moins un paramètre de fonctionnement du moteur à combustion interne (16) et/ou d'un état effectif du catalyseur (12) à accumulation de NO¿x?.
États désignés : CN, IN, JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)