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1. (WO2001005611) ÉLÉMENT INTÉRIEUR DE PORTIÈRE DE VOITURE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/005611    N° de la demande internationale :    PCT/JP2000/004750
Date de publication : 25.01.2001 Date de dépôt international : 14.07.2000
CIB :
B60J 5/04 (2006.01), B60R 13/02 (2006.01), B60R 21/04 (2006.01)
Déposants : IDEMITSU PETROCHEMICAL CO., LTD. [JP/JP]; 6-1, Yokoami 1-chome, Sumida-ku, Tokyo 130-0015 (JP) (Tous Sauf US).
OBARA, Tomoyuki [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : OBARA, Tomoyuki; (JP)
Mandataire : TOHEI, Masamichi; Idemitsu Kosan Co., Ltd., 24-4, Anesakikaigan, Ichihara-shi, Chiba 299-0107 (JP)
Données relatives à la priorité :
11/201145 15.07.1999 JP
Titre (EN) DOOR INSIDE MEMBER FOR CAR
(FR) ÉLÉMENT INTÉRIEUR DE PORTIÈRE DE VOITURE
Abrégé : front page image
(EN)A blow-molded door inside member for car formed of thermoplastic resin and having a door intermediate panel and a door trim formed integrally with each other, wherein the door intermediate panel has a functional part mounting function and also can have a shock absorbing part, and the shock absorbing part forms a plurality of recessed parts, whereby the door inside member can be reduced in weight, can be simplified in structure, can withstand side collision, can increase productivity, can remarkably reduce the number of parts, can save a labor even in the door assembly process, and can increase recycling capability.
(FR)L'invention concerne un élément intérieur de portière de voiture moulé par soufflage avec une résine thermoplastique et comportant une garniture intermédiaire de portière et une garniture de portière formées ensemble solidairement. La garniture intermédiaire de portière présente une fonction de montage d'une partie fonctionnelle et, éventuellement, une partie d'absorption des chocs. La partie d'absorption des chocs comporte plusieurs parties à chicanes. L'élément intérieur de portière présente ainsi un poids réduit et une structure simplifiée; il peut supporter une collision latérale, augmenter la productivité, nécessiter moins de pièces et mois de main d'oeuvre même pendant l'opération d'assemblage de la porte, et augmenter la capacité de recyclage.
États désignés : CN, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)