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1. (WO2001000466) FREIN DE STATIONNEMENT POUR VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2001/000466    N° de la demande internationale :    PCT/JP2000/004152
Date de publication : 04.01.2001 Date de dépôt international : 23.06.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    22.01.2001    
CIB :
B60T 7/04 (2006.01)
Déposants : KUROISHI IRON WORKS CO., LTD. [JP/JP]; 2-20, Minami Myojin-machi, Kaita-cho, Aki-gun, Hiroshima 736-0055 (JP) (Tous Sauf US).
HIURA, Tetsuo [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : HIURA, Tetsuo; (JP)
Mandataire : OHAMA, Hiroshi; Kagawa Industrial Intelligence Center Building Room 304, 2217-15, Hayashi-cho, Takamatsu-shi, Kagawa 761-0301 (JP)
Données relatives à la priorité :
11/181338 28.06.1999 JP
2000/75273 17.03.2000 JP
Titre (EN) PARKING BRAKE DEVICE FOR VEHICLE
(FR) FREIN DE STATIONNEMENT POUR VEHICULE
Abrégé : front page image
(EN)A parking brake device for vehicle, comprising a pedal arm (2) having a ratchet (12), a pawl member (4) having a pawl (15) engaging with the ratchet (12) to hold the pedal arm (2) at the depressed position and release it from the position, and a posture change member (5) allowing the position of the pedal arm (2) to be held by the pawl member (4) when the pedal arm (2) is depressed further from the holding position, whereby a braking force setting function by foot depressing operation, a braking force releasing function by foot depressing operation, and a braking force additionally increasing function by additional foot depressing operation can be realized.
(FR)Frein de stationnement pour véhicule comprenant un levier de pédale (2) pourvu d'un rochet (12), un ensemble cliquet (4) possédant un cliquet (15) s'accouplant au rochet (12), de manière à maintenir l'appui du levier de pédale (2) et à libérer ce dernier, et un élément de modification de position (5) permettant à l'ensemble cliquet (4) de maintenir la position du levier de pédale (2) quand on exerce un appui sur celle-ci plus prononcé que la position de maintien, ce qui permet de créer une fonction de réglage de la force de freinage par appui exercé par le pied, une fonction de libération de la force de freinage par appui exercé par le pied et une fonction supplémentaire de force de freinage croissante exercée au moyen d'un appui supplémentaire du pied.
États désignés : CA, MX, US.
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)