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1. (WO2000056592) SOUPAPE DE REENCLENCHEMENT POUR MECANISME DE BLOCAGE DE SOUBASSEMENT DE CHASSIS DE SEMI-REMORQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2000/056592    N° de la demande internationale :    PCT/US2000/000341
Date de publication : 28.09.2000 Date de dépôt international : 07.01.2000
CIB :
B62D 53/06 (2006.01)
Déposants : THE BOLER COMPANY [US/US]; Suite 1010, 500 Park Boulevard, Itasca, IL 60143-1285 (US)
Inventeurs : COPELAND, James, Gregory; (US).
CERVANTEZ, Jesse, W.; (US).
GREGG, Dane, W.; (US).
MEHIGH, Kevin, Mark; (US).
PIERCE, Phillippi, Randsome; (US)
Mandataire : DURESKA, David, P.; Buckingham, Doolittle & Burroughs, LLP, 4518 Fulton Drive NW, P.O. Box 35548, Canton, OH 44735-5548 (US)
Données relatives à la priorité :
09/273,791 22.03.1999 US
Titre (EN) RESET VALVE FOR SEMI-TRAILER SUBFRAME LOCKING MECHANISM
(FR) SOUPAPE DE REENCLENCHEMENT POUR MECANISME DE BLOCAGE DE SOUBASSEMENT DE CHASSIS DE SEMI-REMORQUE
Abrégé : front page image
(EN)An air-piloted valve (60) for pneumatically actuating a set of pin mechanism (59) for locking a movable subframe (10) in a selected position relative to the semi-trailer. When the semi-trailer is at rest and the parking brake is engaged, pressurized air is exhausted from the parking brake system and the valve. The lack of air in the valve enables an operator of the semi-trailer to manually open the valve, thereby enabling air from a dedicated source to pass through the valve and unlock the pins. After repositioning the slider beneath the semi-trailer body, the operator manually closes the valve, thereby exhausting air from the locking mechanism via the valve and enabling the pins to automatically lock.
(FR)L'invention a trait à une soupape (60) à commande pneumatique destinée à actionner par voie pneumatique un ensemble d'un mécanisme d'axes (59) afin de bloquer un soubassement de châssis mobile (10) dans une position sélectionnée par rapport à la semi-remorque. Lorsque la semi-remorque est en stationnement et que le frein de stationnement est actionné, de l'air sous pression est évacué du système de frein de stationnement et de la soupape. Le manque d'air dans la soupape permet à un utilisateur de la semi-remorque d'ouvrir manuellement la soupape, ce qui permet à l'air d'une source spéciale de passer à travers la soupape et de débloquer les axes. Après repositionnement de la coulisse sous le corps de la semi-remorque, l'utilisateur ferme manuellement la soupape, évacuant ainsi l'air du mécanisme de blocage via la soupape et permettant le blocage automatique des axes.
États désignés : CA, MX.
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)