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1. (WO2000055498) SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, COMPRENANT UNE POMPE HAUTE PRESSION ET DEUX ACCUMULATEURS DE PRESSION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2000/055498    N° de la demande internationale :    PCT/DE2000/000213
Date de publication : 21.09.2000 Date de dépôt international : 26.01.2000
CIB :
F02M 55/02 (2006.01), F02M 63/02 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
MAHR, Bernd [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : MAHR, Bernd; (DE)
Données relatives à la priorité :
199 10 971.0 12.03.1999 DE
Titre (DE) KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE, MIT EINER HOCHDRUCKPUMPE UND ZWEI DRUCKSPEICHERN
(EN) FUEL INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE COMPRISING A HIGH-PRESSURE PUMP AND TWO PRESSURE ACCUMULATORS
(FR) SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, COMPRENANT UNE POMPE HAUTE PRESSION ET DEUX ACCUMULATEURS DE PRESSION
Abrégé : front page image
(DE)Bei einem Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine, mit mindestens zwei unterschiedlichen, hohen Systemdrücken, wobei ein von einer Hochdruckpumpe (3) gespeister erster Druckspeicher (4) für den höheren Systemdruck und ein zweiter Druckspeicher (6) für den tieferen Systemdruck vorgesehen sind und wobei zumindest der erste Druckspeicher (4) für eine Kraftstoffeinspritzung leitungsmäßig mit den Injektoren (10) der einzelnen Zylinder der Brennkraftmaschine verbindbar ist, ist das Druckniveau der Hochdruckpumpe (3) größer als der höhere Systemdruck und weist der erste Druckspeicher (4) ein zum zweiten Druckspeicher (6) führendes erstes Überdruckventil (5) und der zweite Druckspeicher (6) ein zweites Überdruckventil (7) auf.
(EN)The invention relates to a fuel injection system for an internal combustion engine comprising at least two different high system pressures, whereby a first pressure accumulator (4) which is supplied by a high-pressure pump (3) is provided for the higher system pressure and a second pressure accumulator (6) is provided for the lower system pressure. At least the first pressure accumulator (4) can be connected via a line to the injectors (10) of the individual cylinders of the internal combustion engine in order to effect a fuel injection. The pressure level of the high-pressure pump (3) is greater than the higher system pressure and the first pressure accumulator (4) has a first pressure control valve (5) leading to the second pressure accumulator (6), and the second pressure accumulator (6) comprises a second pressure control valve (7).
(FR)L'invention concerne un système d'injection de carburant pour un moteur à combustion interne, présentant au moins deux pressions de système élevées, différentes. Un premier accumulateur de pression (4) alimenté par une pompe haute pression (3) est conçu pour la pression de système la plus élevée, et un deuxième accumulateur de pression (6) est conçu pour la pression de système la moins élevée. Au moins le premier accumulateur de pression (4) peut être raccordé, au moyen d'une conduite, aux injecteurs (10) des cylindres individuels du moteur à combustion interne, pour une injection de carburant. Le niveau de pression de la pompe haute pression (3) est supérieur à la pression de système la plus élevée. Le premier accumulateur de pression (4) présente une première soupape de surpression (5) menant au deuxième accumulateur de pression (6) qui présente, quant à lui, une deuxième soupape de surpression (7).
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)