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1. (WO2000055497) SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, COMPRENANT UNE POMPE HAUTE PRESSION A PLUSIEURS ETAGES ET DEUX ACCUMULATEURS DE PRESSION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2000/055497    N° de la demande internationale :    PCT/DE2000/000105
Date de publication : 21.09.2000 Date de dépôt international : 13.01.2000
CIB :
F02M 45/02 (2006.01), F02M 45/04 (2006.01), F02M 63/02 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
MAHR, Bernd [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : MAHR, Bernd; (DE)
Données relatives à la priorité :
199 10 976.1 12.03.1999 DE
Titre (DE) KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE, MIT MEHRSTUFIGER HOCHDRUCKPUMPE UND ZWEI DRUCKSPEICHERN
(EN) FUEL INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE COMPRISING A MULTISTAGE HIGH-PRESSURE PUMP AND TWO PRESSURE ACCUMULATORS
(FR) SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, COMPRENANT UNE POMPE HAUTE PRESSION A PLUSIEURS ETAGES ET DEUX ACCUMULATEURS DE PRESSION
Abrégé : front page image
(DE)Bei einem Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine, mit mindestens zwei unterschiedlichen, hohen Systemdrücken, wobei ein von einer ersten Pumpe (3) gespeister erster Druckspeicher (4) für den tieferen Systemdruck und ein von einer zweiten Pumpe (6) gespeister zweiter Druckspeicher (7) für den höheren Systemdruck vorgesehen sind und wobei zumindest der zweite Druckspeicher (7) für eine Kraftstoffeinspritzung leitungsmäßig mit den Injektoren (10) der einzelnen Zylinder der Brennkraftmaschine verbindbar ist, ist die zweite Pumpe (6) eingangsseitig mit dem ersten Druckspeicher (5) verbunden.
(EN)The invention relates to a fuel injection system for an internal combustion engine comprising at least two different high system pressures, whereby a first pressure accumulator (4) which is supplied by a first pump (3) is provided for the lower system pressure, and a second pressure accumulator (7) which is supplied by a second pump (6) is provided for the higher system pressure. At least the second pressure accumulator (7) can be connected via a line to the injectors (10) of the individual cylinders of the internal combustion engine. The second pump (6) is connected on the entry side to the first pressure accumulator (5).
(FR)L'invention concerne un système d'injection de carburant pour un moteur à combustion interne, présentant au moins deux pressions de système élevées, différentes. Un premier accumulateur de pression (4) alimenté par une première pompe (3) est conçu pour la pression de système la moins élevée, et un deuxième accumulateur de pression (7) alimenté par une deuxième pompe (6) est conçu pour la pression de système la plus élevée. Au moins le deuxième accumulateur de pression (7) peut être raccordé, au moyen d'une conduite, aux injecteurs (10) des cylindres individuels du moteur à combustion interne, pour une injection de carburant. La deuxième pompe (6) est reliée côté entrée au premier accumulateur de pression (4).
États désignés : JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)