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1. (WO2000055486) PROCEDE DE DETERMINATION DE LA PRESSION REGNANT DANS LA RAMPE D'INJECTION DU CARBURANT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET DISPOSITIF CORRESPONDANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2000/055486    N° de la demande internationale :    PCT/EP2000/002147
Date de publication : 21.09.2000 Date de dépôt international : 10.03.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    28.09.2000    
CIB :
F02D 41/04 (2006.01), F02D 41/06 (2006.01), F02D 41/24 (2006.01), F02D 41/30 (2006.01), F02D 41/38 (2006.01), G01D 18/00 (2006.01), G01L 27/02 (2006.01)
Déposants : SIEMENS AUTOMOTIVE S.A. [FR/FR]; Avenue du Mirail, Boîte postale 1149, F-31036 Toulouse Cedex (FR) (Tous Sauf US).
ATANASYAN, Alain [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
FERRIE, Jean-Paul [FR/FR]; (FR) (US Seulement)
Inventeurs : ATANASYAN, Alain; (FR).
FERRIE, Jean-Paul; (FR)
Représentant
commun :
SIEMENS AUTOMOTIVE S.A.; Zedlitz, Peter, Postfach 22 13 17, D-80503 München (DE)
Données relatives à la priorité :
99/03084 12.03.1999 FR
Titre (EN) METHOD FOR DETERMINING THE PRESSURE PREVAILING IN A FUEL INJECTION RAMP OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND CORRESPONDING DEVICE
(FR) PROCEDE DE DETERMINATION DE LA PRESSION REGNANT DANS LA RAMPE D'INJECTION DU CARBURANT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET DISPOSITIF CORRESPONDANT
Abrégé : front page image
(EN)The invention concerns a method for determining the pressure prevailing in an internal combustion engine fuel injection ramp. Said method consists in particular in: (a) supplying the booster pump (11) with fuel such that the injection ramp is supplied with fuel at boost pressure; (b) measuring the pressure prevailing in the injection ramp (14) by means of a pressure sensor (18) when the fuel is at boost pressure; (c) deducing therefrom the error percentage (e) of the pressure sensor, and storing said error; (d) producing a linear decrease law of said error between the boost pressure and the threshold of the sensor maximum effective range; and (e) deducing therefrom for each pressure value measured by the sensor between the boost pressure and the pressure threshold, the real fuel pressure value in the injection ramp, to correct the injected fuel volume.
(FR)La présente invention concerne un procédé de détermination de la pression régnant dans une rampe d'injection de carburant d'un moteur à combustion interne. Ce procédé consiste notamment à: (a) alimenter la pompe de gavage (11) en carburant de sorte que la rampe d'injection soit alimentée en carburant à la pression de gavage; (b) mesurer la pression régnant dans la rampe d'injection (14) à l'aide du capteur de pression (18) lorsque le carburant est à la pression de gavage; (c) en déduire le pourcentage d'erreur (e) du capteur de pression, et mémoriser cette erreur; (d) établir une loi de décroissance linéaire de cette erreur entre la pression de gavage et la limite inférieure du domaine de précision maximum du capteur et; (e) en déduire, pour chaque valeur de pression mesurée par le capteur entre la pression de gavage et la limite inférieure de pression, la valeur réelle de la pression du carburant dans la rampe d'injection, pour corriger la masse de carburant injecté.
États désignés : JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)