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1. (WO2000055004) VERROUILLAGE DE SECURITE D'UN DISPOSITIF DE REGLAGE D'UN SIEGE DE VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2000/055004    N° de la demande internationale :    PCT/DE2000/000851
Date de publication : 21.09.2000 Date de dépôt international : 17.03.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    06.09.2000    
CIB :
B60N 2/42 (2006.01), B60N 2/427 (2006.01), B60N 2/433 (2006.01)
Déposants : BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG [DE/DE]; Ketschendorfer Strasse 38-50, D-96450 Coburg (DE) (Tous Sauf US).
HOFMANN, Jochen [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KRÖNER, Gregor [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : HOFMANN, Jochen; (DE).
KRÖNER, Gregor; (DE)
Mandataire : MAIKOWSKI & NINNEMANN; Kurfürstendamm 54 - 55, D-10707 Berlin (DE)
Données relatives à la priorité :
199 11 786.1 17.03.1999 DE
Titre (DE) CRASHVERRIEGELUNG FÜR EINE VERSTELLEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGSITZES
(EN) CRASH LOCKING MECHANISM FOR AN ADJUSTMENT DEVICE OF AN AUTOMOBILE SEAT
(FR) VERROUILLAGE DE SECURITE D'UN DISPOSITIF DE REGLAGE D'UN SIEGE DE VEHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Crashverriegelung für eine Verstelleinrichtung eines Kraftfahrzeugsitzes, mit einem einen Auslösemechanismus aufweisenden Auslösekorper, der an einem Teil des Sitzgestells schwenkbar gelagert ist und beim Überschreiten einer vorgegebenen Crashbelastung infolge seiner Trägheitsenergie die Ruhelage verlässt, wodurch eine formschlüssige Verriegelung der Verstelleinrichtung mittels wenigstens eines Verriegelungselement ermöglicht wird, und ist dadurch gekennzeichnet, dass der Auslösemechanismus (4) bei Überschreitung der vorgegebenen Crashbelastung von dem wenigstens einen in Verriegelungsrichtung federelastisch vorgespannten Verriegelungselement (44a, 44b) entkoppelbar ist. Dabei ist ein dem Verriegelungselement (44a, 44b) zugeordnetes Rückhalteelement (412a, 412b) durch den Auslösekörper (41) steuerbar, an dem sich die Federkraft des vorgespannten Verriegelungselements abstützt. Darüber hinaus ist im Zusammenwirken mit dem Auslösekörper (41) eine Kulisse (410) und ein darauf einwirkendes federbelastetes Halteelement (42) vorgesehen, um die Auslöseenergie und die Auslösezeit genau an unterschiedliche Vorgaben anpassen zu können.
(EN)The invention relates to a crash locking mechanism for an adjustment device of an automobile seat, comprising a triggering body which has a triggering mechanism and which is pivotably mounted on a part of the seat frame. When a predetermined crash load is exceeded, said triggering body leaves its rest position as a result of its inertial energy, hereby enabling the adjustment device to lock with a positive fit by means of at least one locking element. The invention is characterised in that when the predetermined crash load is exceeded, the triggering mechanism (4) is uncoupled from the at least one locking element (44a, 44b) which is spring elastically pre-stressed in the direction of locking. A retaining element (412a, 412b) that is allocated to the locking element (44a, 44b) can be controlled through the triggering body (41) to which the spring force of the pre-stressed locking element is applied. A connecting link (410) and a spring-loaded holding element (42) which acts thereon are provided and interact with the triggering body (41) so that the triggering energy and the triggering time can be adjusted to correspond exactly to different requirements.
(FR)L'invention concerne un verrouillage de sécurité d'un dispositif de réglage d'un véhicule. Ce verrouillage de sécurité comprend un corps de déclenchement, lequel possède un mécanisme de déclenchement, est monté pivotant sur une partie du châssis de siège et quitte sa position de repos par son énergie d'inertie lors du dépassement d'une charge de collision prédéterminée, ce qui permet un verrouillage par liaison de forme du dispositif de réglage à l'aide d'au moins un élément de verrouillage. L'invention est caractérisée en ce que le mécanisme de déclenchement (4) peut être découplé du ou des élément(s) de verrouillage fixé(s) de façon élastique dans un sens de verrouillage (44a, 44b) lors du dépassement de la charge de collision prédéterminée. Un élément de retenue (412a, 412b) associé à l'élément de verrouillage (44a, 44b) peut être commandé par le corps de déclenchement (41) sur lequel s'applique la force élastique de l'élément de verrouillage fixé. En outre, une coulisse (410) coopère avec le corps de déclenchement (41) et un élément de maintien (42) sollicité par un ressort agit dessus, permettant ainsi d'adapter avec précision l'énergie de déclenchement et le temps de déclenchement aux différentes données.
États désignés : US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)