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1. (WO2000053490) MAT DE ROTOR D'UN HELICOPTERE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2000/053490    N° de la demande internationale :    PCT/EP2000/001921
Date de publication : 14.09.2000 Date de dépôt international : 04.03.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    16.08.2000    
CIB :
B64C 27/14 (2006.01)
Déposants : ZF LUFTFAHRTTECHNIK GMBH [DE/DE]; Flughafen Kassel, D-34379 Calden (DE) (Tous Sauf US).
FISCHER, Manfred [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MÜLLER, Josef [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : FISCHER, Manfred; (DE).
MÜLLER, Josef; (DE)
Mandataire : ZIETLOW, Karl-Peter; ZF Friedrichshafen AG, D-88038 Friedrichshafen (DE)
Données relatives à la priorité :
199 10 448.4 10.03.1999 DE
Titre (DE) ROTORMAST EINES HUBSCHRAUBERS
(EN) ROTOR MAST OF A HELICOPTER
(FR) MAT DE ROTOR D'UN HELICOPTERE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung geht von einem Hubschrauber mit folgenden Merkmalen aus: ein Rotorkopf (1) ist mit einem Rotormast (3) drehfest verbunden, der in einem Gehäuse (5) eines Getriebes (6) drehbar gelagert ist; eine oder mehrere Triebwerke treiben den Rotormast (3) über das Getriebe (6) mit einem Sammelrad (11) an, das am Rotormast (3) befestigt ist, eine Taumelscheibe (17) ist mit ihrem stationären Teil (18) über eine erste Schere drehfest, aber axial verschiebbar und zur Achse des Rotormastes (3) in allen Richtungen kippbar gelagert; ein drehbarer Teil (19) der Taumelscheibe (17) ist gegenüber dem stationären Teil (18) der Taumelscheibe (17) über Axial- und Radiallager (23) drehbar gelagert und am Rotorkopf (1) mittels einer zweiten Schere drehfest angelenkt. Es wird vorgeschlagen, daß sich der Rotormast (3) zum Gehäuse (5) des Getriebes (6) hin trichterförmig erweitert, wobei das Sammelrad (11) über einen hohlen Wellenstumpf (12) am erweiterten Ende des Rotormastes (3) angeflanscht ist und der Wellenstumpf (12) und der Rotormast (3) gemeinsam auf einem großen Durchmesser im Gehäuse (5) drehbar gelagert sind. Dadurch wird die Lagerung des Rotormastes (3) verbessert.
(EN)The invention relates to a helicopter with the following features: a rotor head (1) is linked in a non-rotational manner with a rotor mast (3) which is rotationally mounted in a housing (5) of a transmission (6); one or more driving mechanisms drive the rotor mast (3) via the transmission (6) by way of a summarizing gear (11) that is mounted on the rotor mast (3); a wobble plate (17) is mounted with its stationary part (18) via a first fork in a non-rotational, but axially displaceable manner and so that it can be tilted in any direction with respect to the axis of the rotor mast (3); a rotatable part (19) of the wobble plate (17) is rotatably mounted relative to the stationary part (18) of the wobble plate (17) via axial and radial bearings (23) and is non-rotationally mounted on the rotor head (1) via a second fork. According to the invention, the rotor mast (3) grows wider towards the housing (5) of the transmission (6), the summarizing gear (11) being flanged to the wider end of the rotor mast (3) via a hollow stub shaft (12). Said stub shaft (12) and said rotor mast (3) are rotatably mounted on a common large diameter in the housing (5), thereby improving the bearing of the rotor mast (3).
(FR)L'invention concerne un hélicoptère ayant les caractéristiques suivantes : une tête de rotor (1) est reliée bloquée en rotation à un mât de rotor (3) monté pivotant dans un carter (5) d'un mécanisme de transmission (6). Au moins un propulseur entraîne, par le mécanisme de transmission (6), le mât de rotor (3) et un pignon collecteur (11) qui est relié au mât de rotor (3). La partie stationnaire (18) d'un plateau oscillant (17) est fixée par l'intermédiaire d'une première fourche de façon bloquée en rotation mais axialement mobile et basculable dans toutes les directions vers l'axe du mât de rotor (3). Un élément pivotant (19) du plateau oscillant (17) est monté pivotant par rapport à l'élément stationnaire (18) du plateau oscillant (17) par des paliers axiaux et radiaux (23) et il est articulé à la tête de rotor (1) de façon bloquée en rotation à l'aide d'une deuxième fourche. Le mât de rotor (3) s'élargit en enronnoir jusqu'au carter (5) du mécanisme de transmission (6). Le pignon collecteur (11) est monté par bride sur l'extrémité élargie du mât de rotor (3) par l'intermédiaire d'un bout d'arbre (12) creux. Le bout d'arbre (12) et le mât de rotor (3) sont montés ensemble pivotants dans le carter (5) sur un grand diamètre. On obtient ainsi un meilleur montage du mât de rotor (3).
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)